广东墙体广告深圳的城市交通文明指数，在6月有些“丑陋”。近来市文明办发布的消息显现，6月该指数为本年最低。
本年以来深圳的城市交通文明指数一向不抱负。3月指数下滑，4月指数为2014年以来最低，没想到6月再度下挫，收盘于比4月更低的点位。5月虽有微升，但有关于一年以来的全体水平，前进指数仍为负数。本年的1、2月指数确有前进，但彼时来深建设者大批返乡，因而不能反映城市交通常态。
广东墙体广告《深圳经济特区路途交通安全管理法令》从2013年5月23日起收效，对闯红灯行人可罚款100元，闯红灯行人可通过协助维护交通秩序而免于罚款。市民应当记住，该法令收效之初，交警部门加大上路法律力度，关于抑止行人闯红灯起到了马到成功的作用。深圳依靠立法加剧处分、进步违法本钱，能够有用标准行人行动，市民对这一变革行动当然叫好。然而，再好的法律法规也必须在不折不扣的履行过程中表现作用。近一段时间，行人闯红灯表象又在昂首，其反映的恰是有关变革立异行动在履行过程中，呈现了紧一时松一时的情况。本年交通文明指数亮“红灯”的月份，作为子项的守法率指数均在降低，就说明了这一点。
上一年9月有报导称，深圳机动车保有量打破300万辆，车辆密度居全国城市之首，这意味着深圳交通管理变革面临着艰巨使命。变革之道，一以贯之。将探究出来的变革立异行动毫不松劲地履行下去，构成并巩固交通管理新常态，城市交通文明指数才会逐步向好。
