襄阳市地貌多姿，属于我国地形第二阶梯向第三阶梯的过渡地带，地势由四周向中部缓缓变低，构成汉江夹道向宜城开口的不规则盆地。

襄阳最早的汉江大桥 

　襄阳汉江大桥，位于襄阳市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。襄阳汉江大桥的建成结束了襄城、樊城两城摆渡的历史，40多年过去了，汉江大桥不可避免地显出了“老态”。2007年8月10日，市汉江大桥养护管理中心在大桥两端上下桥处设置了“限制10吨以上车辆通行”的警示标志。 

　　或许，在不远的将来，当汉江三桥建成通车后，汉江大桥上行驶的车辆会更少，但是，它在我们心目中的地位是无法取代的。无论我们再建多少座现代化的桥梁，它永远是襄、樊两城之间的“第一桥”。 

　　襄阳汉江大桥修建的时候正是物资匮乏的年代，用当年建设参与者郭俊杰的话说，那是“买一斤铁钉都很困难”的时候，但建设者们运用自己的智慧，在保证质量的同时，尽可能为国家节约资源。 

襄阳最早的铁路

　1958年9月，中共湖北省委为了从根本上改变鄂西北地区落后面貌，支援丹江口水利工程建设，改善鄂西北粮食外运的困境，决定修建从汉口到丹江口的地方铁路。 

　　汉丹铁路于1958年10月动工，1966年1月1日在襄樊火车站举行通车典礼。它东起武汉市江岸西车站，西至丹江口市，全 长 411公 里 ， 总 投 资22815.43万元，平均每公里造价55.51万元。铁路横贯襄阳，境内正线长259公里，是襄阳境内第一条铁路，沿途设随州等27个车站。 

襄阳最早的党团组织 

 　1925年秋，共青团武昌地委派共产党员谢远定到襄阳开展建团、建党工作。谢远定到襄阳后，以湖北省立第十中学校监的公开身份作掩护，从事党的秘密活动。一方面组织学生运动，了解襄阳各方面的情况。一方面在实际斗争中培养学生中的骨干分子，选择在五四运动、二师学潮、反对帝国主义教会等斗争中的进步师生作为入团、入党的对象。9月，经谢远定介绍，方复生、高如松、宋良猷等人第一批加入共青团组织。11月，襄阳党团特支正式成立，谢远定任书记。特支下辖二师、十中和鸿文中学3个支部。 

　　襄阳党团特支既是襄阳最早的党组织，亦是襄阳最早的团组织，于1925年11月建立。襄阳地区共青团组织在团结和教育广大青年投身革命运动方面，发挥了较好的作用，成为党组织的得力助手。

总结的三之最，可以很形象的看出襄阳的历史人文风貌，禁不住有想去旅游一番的心情。只有让更多的人了解襄阳历史，才是对襄阳的尊敬。