江苏昆山墙体广告　　“好，就到这儿，停！”8月11日上午10时40分，装载着变压器的巨型拖板车在工作人员指挥下，稳稳地停在了“淮南-南京-上海1000千伏沟通特高压输变电工程”姑苏特高压变电站内。首台变压器的顺畅抵达意味着该工程进入到电气设备的关键期间。
　　据了解，姑苏特高压变电站坐落姑苏昆山市花桥镇，占地14.06公顷，是现在全球在建规划最大的1000千伏特高压沟通变电站，建造有7台共6组3000兆伏安主变压设备，将分别向江苏电网和上海电网供电。“主变压器是特高压变电站的心脏，如果没有它，特高压输变电工程就无法将远方的清洗电能运送到江苏、上海等东部地区。”工程姑苏业主项目部副经理郑以镜说，主变压器的安全运抵是淮上特高压工程姑苏站建造的重中之重。
　　据介绍，主变压器长11.4米，宽4.2米，高4.97米，重达388吨，相当于77头成年大象的重量。当天清晨5点半，天还下着蒙蒙细雨，装载着变压器的平板拖车就从昆山浔江路码头动身，先在运送公司人员的护送下，抵达主干道富川江路。随后，交警、路政、供电公司等有些和单坐落8点准时到达，一起协作合作，于上午10点4顺畅护送至淮上线特高压工程姑苏站，前后历时5个多小时。
　　据了解，悉数线路长达10千米，路径9座桥梁，三个十字路口。记者在现场看到，每到一个十字路口前，交警都会提早进行封路，不允许别的车辆通行，拖车悉数转过弯大概需求7分钟的时刻。经过桥梁时，其他车辆也有必要比及拖车悉数经往后才可放行。
　　“变压器体型巨大，在运送过程中不只不能有任何的波动，还有必要全部考虑到路面的承重才能。”据介绍，运送选用的平板拖车长达120米，共248个轮胎，载重达400吨，全线均坚持3至5千米/小时的速度。在运送工作前，工作人员便对路途进行了全部勘察，具体拟定了运送计划，对路径的桥梁均请姑苏航道专家反复测算评定，并对有些桥梁进行加固。
　　据悉，淮南-南京-上海1000千伏沟通特高压输变电工程是国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道中首先开工的特高压工程，一起也是迄今全球运送容量最大、出资金额最多、建造难度最高的特高压沟通工程。2016年建成投运后，将初次形成贯穿负荷基地特高压环网，对大幅度进步华东电网的安全稳定水平缓执行大气污染防治行动计划具有重要意义。