安徽合肥墙体广告 “每次路过望江西路，看着建筑一新的合肥西站，我都想知道这儿啥时恢复启用呢？”在合肥作业的陈先生，问出了不少安庆人的心声。然而铁路部分有关人士介绍，合肥如今已有的合肥站、合肥南站容量满足，近期不会敞开火车西站，并且合肥西站的功能定位还未终究断定。
　　老火车西站老旧的站房曾承载了不少安庆及所辖的怀宁、潜山、太湖、宿松等县人在合肥安庆间来往的回忆，“尽管破了点旧了点，可是对于住在西边南 边的人来说，还是比去合肥站便利多了，人也少一些。”如今新建的合肥西站现已完工，路灯标牌以及美化施工都已完结，如今在建的只要站前广场东南角的人行天 桥，建成后便利旅客安全过街。曾经等111路、136路公交车时都是在露天，而如今则将有廊形的候车区域，为乘客遮雨挡太阳。
　　据了解，两年前封闭时，合肥西站的日发送旅客量约四五千人次，节假日高峰期到达八千至一万人次，首要办理合九线与宁西线的客运。这次改建施工中，合肥西站接入蚌福联络线，分合福与宁西两个站场，如今天天都有数百趟列车通过，但没有列车停靠站台。
　　铁路部分有关人士介绍，火车西站改建后，停靠的列车客流都分流至合肥火车站，如今又有了高铁南站，两座火车站的运力均富余，如今客流量还没有达 到再启用一座火车站的需要，年内的运送方案中都没有排合肥西站。而将来对于合肥西站的功能定位，有关部分还在论证中，如今并未终究断定。
　　另据泄漏，宁安城际方案年内注册，因为铜陵北站建筑了宁安城际与合福高铁联络线，宁安城际的安庆至合肥方向将具有行车条件。到时安庆方向的旅客除了到合肥火车站坐普快列车，年内还有望到合肥南站坐上动车。