江苏墙体广告　8月19日，10名江苏学员在徐州经过了由我国航空器具有者及驾驭员协会 (AOPA)组织的无人机飞翔员认证理论考试，再经过面试、实习考试，悉数合格将于本月内拿到无人机驾驭“PASS”，标志着华东地区无人机飞手离别“黑 户”身份，开端持证上岗。这些年，跟着在影片电视剧拍摄、物流快递、餐饮送餐、稳妥查勘中的运用，被称为“空中机器人”的无人机逐步走入通常百姓生活。记 者注意到，因为无人机面对专业人才缺少、安全监管盲区等诸多疑问，如今将持证上岗，一个新职业随之诞生。
　　无人机“驾照”膏火八千元
　　无人机真的是无人驾驭吗？答案是否定的。在民用无人机每一次飞翔空中时，背后都有几名专业驾驭员。我国航空器具有者及驾驭员协会履行秘书长柯玉 宝承受记者采访时坦言，与民航客货机相同，民用无人机驾驭员也需要具备专业的飞翔知识和操作技能，并不是简略的娴熟工种。2013年11月，民航局正式出 台《民用无人驾驭航空器体系驾驭员办理暂行规则》，开端对无人机及其体系的驾驭员“上规则”。从上一年6月至今，全国已有700人拿到无人机驾照，均匀每个 月以100人的速度递加。
　　有过多年媒体从业阅历的徐州人王振两年前辞职后，开了一家出售小型无人机的taobao店，一起兼职搞航拍，“今年初传闻江苏能够考证了，赶忙报名。无人机如今格外火，竞赛十分激烈，先拿到驾驭证能够作为开展的本钱，最少去给人家搞航拍不再是干黑活。”
　　担任江苏无人机飞翔员练习的我国无人机消防与救援技能研讨基地担任人刘东方介绍，民用无人机练习与轿车驾照练习相似，但门类更多，地上理论练习 和实习飞翔练习合计16个项目，包含怎么操纵无人机、无人机体系的理论知识以及相关民航法规等内容，现在江苏第一批学员的练习费用在8000元摆布。练习结 束后，我国AOPA会派人上门进行资格证考试，学员经过书面考试、面试和实习考试三个环节的查核，才干取得“驾照”。除此之外，练习还分为驾驭员与机长两个级 别，其间驾驭员飞翔练习不少于44小时，机长练习不少于56小时。
　　无人机驾驭员月薪超两万元
　　这些年，因为具有体积小、安全性高、运用方便等特点，民用无人机在农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评价、航拍航测、海陆资本勘探、物 流、广告以及媒体等范畴都迎来了广泛的运用热潮，有些传统通航工作已被民用无人机所替代。我国民航网最新统计数据显现，因为无人机工作增加，上一年传统工作 航空约占通用航空总飞翔量的14%，较上年降低4个百分点。
　　无人机研制、生产、运用等机构对实用型无人机驾驭员的需要十分火急。据开始估算，到2018年，我国民用无人机驾驭员的需要量将突破3万人。而 现在，持证上岗的专业民用无人机驾驭员只有700人，人才缺少现已成为制约民用无人机工业快速有序开展的一个因素。刘东方坦言，平常跟测绘、消防、新闻等 有无人机需要的职业部分触摸下来，十分深的感触是，有设备，但没人。据悉，该基地正在和我国矿业大学合作，研讨怎么让机器替代一线救援人员，在非安全地带 进行及时的消防补救。
　　柯玉宝告诉记者，截至2014年末，全国共有39811人拿到载人飞机执照，而至今无人飞机飞翔执照只发出去700张，人才缺口很大。如今技能好的无人机驾驭员月薪在2万元以上，如果承当杂乱的飞翔使命，还会有额定的项目分成，工作远景不错。
　　离别“黑”飞须有章可循
　　“上个月参与老同事儿子的野外婚礼，差点被掉下来的小飞机砸到头，这东西比小孩子玩的遥控飞机凶猛多了，随意操作要出事的。”家住南京兴隆大街欧洲城小区的退休老师吴叶萍至今说起这段阅历，仍心有余悸。无人机火了，隐私、安全等疑问也接踵而至。
　　记者登录taobao、天猫、京东等网络出售平台，搜索“无人机”、“遥控飞机”等要害词，出来的绝大有些不是玩具，而是能摄影、摄像甚至个头很大的无 人机，价格从几百元到几十万元不等。南京一家卖无人机的taobao店肆，出售的一款标价为1999元的微型无人机，能够挂载1200万像素的高清摄像机进行航 拍、GPS定位归航，近来一个月现已卖出34台。店东告诉记者，只需不掉下来砸到人，不在机场等禁飞区飞，通常没人管。
　　依据2013年末，我国民航局最新公布的《民用无人驾驭航空器体系驾驭员办理暂行规则》，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞翔范围在目视间隔 半径500米内、相对高度低于120米范围内，不需要证照。但无人机的一切飞翔需要申报飞翔方案，因为国内飞翔服务站的建造还不到位，大有些人不知道到哪 里申报。
　　柯玉宝坦言，现在很多无人机驾驭员并未取得合格证，空域和飞翔方案也是“黑”的。国家现已出台对无人机驾驭员持证办理的规则，并就《无人机空域运用办理规则》征求意见，对包含无人机飞翔方案怎么申报，以及在哪些空域里能够飞翔等做出明确规则。