上海墙体广告这厢，国内不少车企因车市低迷而“岁月难熬”，那厢，在方针、消费者承受度多方利好下，新能源轿车市场却是风生水起。统计数据显现，本年1至7月，本市合计出售上牌新能源轿车19480辆，同比增长900%。记者暗访沪上多家4S店后发现，销量暴升今后新能源轿车呈现了一车难求的现象，要买一辆抢手电动车乃至要等上两三个月。对此，也有不少购车者担忧，在沪牌福利结束之前是不是买得到心仪的电动轿车？
上海墙体广告经销商有些抢手车型全城脱销购车最少要等两个月
“您好，荣威550混动车现在没有现车，最少要等2—3个月，您能够先付订金咱们帮您组织订车。”在记者问询店里是不是有现车时，荣威名爵4S店出售参谋丁翔这么答复。记者随后拨打了多家荣威4S店电话，了解到的状况是，现在这款车型全上海均无现车，最快也要比及2个月今后。
据了解，沪上新能源轿车一车难求的除了荣威550，比亚迪秦和唐两款车型也是求过于供，不少4S店通过“拼”现车来吸引客户。“秦和唐咱们店里都有现车，当天就能够交给，价格方面是全城一致的，但是有些店他们没有现车，要等，主要是这个不同。”富林轿车出售人员说。而据该出售人员泄漏，上两个月，这两款车型也与荣威550相同难买，订单最少要排到一两个月今后，进入8月，供求状况稍微缓和了一点，但仍有有些出售店订不上车，要等。
记者得悉，现在沪上新能源轿车市场，荣威、比亚迪、北汽、江淮、奇瑞等都属抢手品牌，在有现车的状况下，当天就可提车，不然就最少要等两个月以上。
业内人士销量暴升背面方针是主因但非主导
统计数据显现，本年1至7月，本市合计出售上牌新能源轿车19480辆，与去年前七个月合计出售上牌1923辆比较，同比增长900%。其间，本年7月份，本市合计上牌出售新能源轿车4933辆，创下月度上牌出售前史新高。事实上，新能源轿车销量暴升背面，与其时上海的购车补助方针不无关系，其间，免费沪牌的诱惑最大。
自2013年起，上海开端对契合条件的私家采购的新能源轿车发放免费沪牌，到现在，第一批2万张新能源车免费额度已根本发放结束。市经信委有关负责人对此表明，2万张仅仅依据其时状况的一种内部说法，现在，只需契合方针，采购新能源轿车的市民仍然能够持续申领免费沪牌。不过，依据《上海市鼓舞采购和运用新能源轿车暂行办法》，本市的鼓舞方针有用期是到2015年12月31日，此后方针怎么连续，现在仍是未知数。
高瞻新能源轿车CEO徐维翰告诉记者，关于沪牌福利的最终期限，现在有两种说法，一种是免费额度发放结束，“如果是这一种，那可能不必比及12月份，差不多10月、11月就发完了。”另一种说法，则是额度不限，到本年底截止。徐维翰以为，无论是哪种说法，对今后的新能源轿车销量都会有一定影响。但他一起以为，“从北京等地的出售状况来看，购车者对新能源轿车的看法现已在改变了，从本来更看重方针补助，到现在真实发现新能源轿车的优点，能够说，方针是一方面，但现已不是起到主导作用了。”
在对4S店的暗访中，记者也提出了关于是不是能赶在沪牌福利截止前买到车的顾忌，大有些出售人员表明，现在并未接到详细告诉，但经销商替车主请求车牌是从签定购车合同那天起算，通常一个星期摆布就能成功请求沪牌。当然，前提是车主需具有安装固定充电桩等条件。
购车者六成人以为送车牌最实惠插电混动式更受欢迎
新能源轿车推行作为国家和上海“十二五”规划中的重要工作，对节能减排、调整产业结构有着重大意义。日前，上海市统计局社情民意查询中心也就此展开了一次民意查询。据了解，这份查询利用12340社情民意查询专线，选用随机抽样的原则，共获取有用成功问卷2001份。
在表明会思考采购新能源车的市民中，表明更情愿采购“插电式混合动力车”的占比为75.6%，远高于表明情愿采购“纯电动车”份额（15%）。该数据与2014年上海市两种新能源轿车的出售状况份额接近，反映出市民对纯电动轿车的实用性有所顾忌。
当问及“您觉得哪种优惠方针最实惠”时，挑选“买车送上海车牌”的市民份额最高，为60.1%；挑选“免购置税”的份额最低，为3.7%；还有18.4%的市民表明“买车送上海车牌”、“价格补助”、“免购置税”的实惠程度“都相同”。
