上海墙体广告制作 东方网9月13日消息：昨天，记者得悉，发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，其间一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。
　　据了解，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公 里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫 山、奉节、云阳、万州北等20座车站。计划运输能力为6000万人/年。项目总出资1180.42亿元，其间工程出资1144.42亿元，动车组购置费 36亿元。
　　记者从武汉铁路局了解到，还将有一条计划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。据介绍，现在横贯东西的铁路大动 脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁构成。由于各段地势要素，建筑规范不一致，一列火车从上 海到成都无法坚持高速行驶，全程需求16个小时。一起，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能缺乏、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建造立项已 被提上日程。现在，关于沿江高铁的想象是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程选用时速350公里的规范建筑，在中段与郑万铁路交会相连。