辽宁沈阳市墙体广告制作 像地铁相同的列车悬挂在半空中，以65公里的时速在您的头上飞驰。这样的场景您幻想过吗?据了解，为进一步减轻城市交通拥堵，沈阳有望引进空中轨迹列车，变成将来沈城中等运量交通工具中的一种。啥叫“空轨”?“头顶飞车”是不是安全?对于这一新鲜事物，您必定充溢猎奇，就让沈阳晚报、沈阳网记者约请专家为您回答疑问吧!
规 划 篇 沈城拟建三条“空轨”线
昨天，市建委交通处的有关负责人泄漏，沈阳有望建造三条悬挂式轨迹交通线路，分别为北运河线、南运河线、沈阳南站至桃仙机场T3航站楼线。
线路走向选址及站点设置，将联系环城水系、公园、绿洲等方位建造。现在正在前期证明期间，随后打开计划作业。
据介绍，将来，沈阳市内的公共交通将以地铁和公交为主，“空轨”作为一种中等运量交通工具，有望变成地铁、公交的弥补。
探 秘 篇 一问·设计·无人驾驶的“空中公交”
“空轨”即空中轨迹列车，是一种全自动无人驾驶的悬挂式轨迹交通体系，是一种城市方便公交。空轨的轨迹位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支持，列车被吊在半空中行进，轨迹下挂着列车车厢，相似旅行景区的缆车相同。可为市中心的商圈、工作区、医院、学校、住宅区等供给联线。
“空轨”是轻型、中等速度的交通运输工具，适合中小城市作为城市轨迹交通，亦可在大城市中运用。其长处是节省城市空间，轨迹可拆开改变。缺陷是速度只是高于公交车，且受运力限制。
二问·造价·比建地铁、轻轨都要省钱
和地铁、轻轨等其他轨迹交通体系比较，“空轨”的建造费用及运营费用都较低。据有关计算，“空轨”的造价仅为地铁的1/5摆布，且比轻轨占地少、无动迁、建造周期短。此外，“空轨”的国产化率能到达80%以上，制作成本低。
三问·运力·时速65公里 每节车厢载客65至70人
市民对“空轨”的运力很关注。据介绍，“空轨”归于中等运量的交通工具，列车最高时速可达65公里，且不受地上交通的影响，比小轿车行进在无车的高架桥上还要快。
“空轨”每节车厢可载客65至70人，根本可完结每小时30000人次的交通使命。此外，“空轨”为胶轮体系，刹车功能领先，制动距离远低于地铁的钢轮钢轨体系，因而其发车距离可短于地铁。
四问·安全·雨雪雾风都不耽搁跑车
“空中飞车”的安全性是大家最为关怀的。据介绍，“空轨”的轨迹关闭在钢梁内，所以肯定没有出轨的可能性。另外，在空中运转，不会发作与其他物体相撞的状况。“空轨”现在已有百年以上的前史了，在日本、俄罗斯运营多年，是非常安全的交通工具之一。无人驾驶还避免了人为操作失误，以及超时、冒进、追尾等事故的发作。其定位体系可以确保在任何时候、任何状况下都保持3厘米的列车定位精度。
“空轨”线路根本为高架线路，车站也选用高架方式。为确保乘客候车安全，车站会设置安全门。“空轨”虽吊在室外，但它的轮子是关闭的，所以运转不受恶劣气候影响，不管天寒地冻仍是大雾、暴雨都能正常运转，具有全天候功能。
五问·影响·既不排废气也没有噪音
“空轨”运转会对周边环境发生噪音等影响吗?据了解，“空轨”是电力驱动的，没有任何气体排放，环保低碳零污染。列车在行进中几乎不发生噪声，对周边居民生活搅扰小。
六问·建造·建条“空轨”线需1—2年
地铁建造周期通常在5年摆布，“空轨”的建造周期远比地铁短，大约在1—2年。据介绍，“空轨”一切的部件，包含轨迹梁、支柱等满是在工厂中批量完结的，现场施工非常简略方便。支柱施工仅需在地下打孔，然后植入混凝土根底，不需要专用的机械设备。通常每处施工几天即可完结，全线只需几个月，即可将“空轨”竖杆拼装结束。还可依据城市开展的需要，将“空轨”拆开移动到别处运用。
建“空轨”几乎不触及拆迁。沿线的商务区、机场和火车站等，都可以使用既有修建或过街天桥作为车站。
