浙江杭州墙体广告  “杭州正在对近百个物业体进行车库硬件升级施工，云泊泊车效劳软件也在同步中，云泊我国APP行将上线。”
　　见到杭州云泊科技有限公司总裁徐明锋时，他刚从上海见投资人回来，这个从传统职业一脚跨入互联网职业的年轻人，和其团队经过近两年时间，打磨出了减轻城市泊车难的云泊城市车辆效劳体系。
　　杭州市长张鸿铭在他们的《对于展开政企协作处理泊车难的建议》上指示表明鼓舞，指示说：“处理泊车难疑问，要有‘互联网+’思维，既要建新，更要盘活存量，表现效益。”
　　这是个怎么的体系？
　　泊车位严重但也有潜力可挖
　　“有时候去就事，转了几圈都没地方泊车，恨不能就违个章，罚款就罚款。”市民小孙的话，道出了不少司机的心声。
　　没办法，杭州泊车确实难。可是，有不少泊车位并没有被使用起来。
　　据杭州云泊科技有限公司查询，杭州公共泊车位有34700个，而非公共泊车位有58万余个，其间主城区中心区域有23.4万个非公共泊车位有也许完成共享。而这些中心区域的非公共泊车位触及2300个道闸、460多个物业主体，其使用率缺乏49%。
　　换句话说即是，泊车难不是由于没有车位，而是由于信息不对称，许多私家车位被关闭在小区里，车被一个道闸挡在外面了。
　　“假如这些泊位能开释20%，就相当于杭州又新增了4万多个公共车位。减轻泊车难必定会有成效。”徐明锋说。
　　更主要的是，共享非公泊车位与新建车库、泊车位比较，成本省，工期短，效果要好许多。
　　3公里外能预定车位 你的手机即是一把车位电子钥匙
　　Uber、“滴滴打车”等一批打车渠道风生水起，其中心即是共享与十分好地使用资本。
　　云泊城市车辆效劳体系的开发、使用，其中心思维也是如此——将非公共泊车位共享出来，用于社会错时泊车。他们管这个课题叫“使用数据质押完成残值变现”。思路有了，接下来即是技术疑问。也许有人要问了，私家车位想共享，社会车辆怎么进入小区？小区治安怎么保证？
　　徐明锋说，这有一整套的处理方案，包括免费替换小区道闸、车牌智能化识别体系、车库办理体系等，只需你有车位情愿共享，录入云泊APP即可。 “你的车出去了，车牌智能识别体系就知道了，车子想进来，先在云泊APP上申请，经安全认证授权后进入小区，道闸会主动开启，你的手机即是一把‘智能车库 钥匙’，进出车库完成ETC。”徐明锋说，在一些商圈等车位尤为严重的区域，你能够在3公里以外就开端预定车位，“预定成功就必定能泊车，预定不成功就不 用往里面挤了，APP也会为你智能供给别的出行参考。”
　　一期砸1.2亿在杭州试点 瞄准全国打造“车位银行”
　　这几年来，杭州在泊车难上也采取了不少办法，比方，公共泊车场（库）产业化，发动“交心城管”APP，也取得了必定的成效。
　　云泊科技期望根据“互联网+”思路，逐渐结合杭州主城区的住所物业、企事业单位、商厦等物业主体的23.4万个有也许完成共享的非公共泊车位信息。
　　“一期将投入1.2亿元用于道闸改造、软件开发及推行，估计可发掘2.3万个泊车泊位。”徐明锋说，“十分期待有提升改造场库办理体系需要的物业协作，也期望有车位的业主能共享，为减轻杭州泊车难做一份奉献。”
　　徐明锋有“野心”：“全国有7000多万个私家车库，1.56亿辆小车，持有C照的人有3.1亿人，这是一个无穷的市场，接下来我们要在全国迅速铺开。”