重庆墙体广告手机没信号、食物也缺少、海拔4000多米、深夜－10℃以下的气温……国庆节这天，14名重庆游客被困在青海省海西州德令哈市哈拉湖邻近的无人区。
接到重庆110宣布的警情，本地公安、游览、林业等多有些紧迫联动，一场生命大救援迅即展开……
豪车堕入沼地地
10月1日20时36分，德令哈市公安局110指挥中心电话响起，青海省公安厅传来一个紧迫警情——14名重庆游客经过卫星电话报警，称车辆堕入沼地，被困德令哈市哈拉湖边，需求紧迫救援。
重庆墙体广告此刻，报警者吴小姐一行在哈拉湖边已被困近4小时。过后承受重庆晚报记者采访的吴小姐称，国庆前他们一行7男7女驾驭4辆越野车（路虎发现者、吉普大切诺基、吉普牧马人和奔跑G500）从重庆动身，预备沿青海湖游览。因为神往哈拉湖景色，在做足预备后进入无人区。谁知经过接近湖边一处沼地时，一辆车堕入沼地，别的车辆在施救过程中也中招。
吴小姐说，动身前估计到无人区路况十分差，预备了铁锹、拖车绳、卫星电话等，谁知陷车后竭尽方法仍束手无策。因为不知本区域号，吴小姐一行只好经过卫星电话向重庆110报警，重庆警方立即把状况转给青海警方。
13小时连夜驰援
德令哈市公安局警务保证室主任刘志焱承受采访时说，接到警情后，市公安局马上联络游览、农牧等有些，安排了4辆越野车、8名救援队员连夜赶往哈拉湖。
因为重庆游客被困地址没有手机信号，刘志焱无法联络他们。他有些担心，因为事发地深夜的温度在－10℃以下，冰冷刺骨。另外，尽管距被困人员只要260公里，但行进在沙土路下，救援车辆的速度底子提不起来。
至2日8时，经过近11小时车程，救援车总算开到哈拉湖北侧。本地一户居民通知他，这儿距被困人员还有一段十分难走的路，就连本地人都很少去到那里。在这位居民的带领下，救援车队又开了近2小时，总算来到被困人员身边。
经过一夜冰冷，14名重庆游客精力都不太好。吴小姐说，尽管自带了一些煤炭，但数量有限，周围数十里都没有树枝之类的可燃物，无法生火，只能依托汽车空调取暖。
救援费用数万元
让人意想不到的是，施救过程中，救援车也堕入沼地动弹不得。刘志焱说，为保证被困人员安全，决议先把游客送出被困地，待脱险后再联络大型车辆施救。不过，4名司机回绝脱离，称堕入沼地的车辆都价值百万元以上，他们不放心。
屋漏偏逢连夜雨——由本地牧民安排的6驱大型救援车，在前来救援的途中也呈现陷车。警方不得不再次安排2辆救援车、5名救援人员构成救援队前往救援。至3日凌晨2时，第三波救援队总算抵达目的地。
经过2个多小时尽力，只剩一辆柴油版路虎发现者因为冰冷无法发动，其他三辆受困车辆成功获救。
吴小姐通知重庆晚报记者，这次救援中付出的租车费、拖车费等费用近3万元，还不包含过后的车辆维修费。
现在，其间两辆车已顺畅回渝。
秋冬极限越野 通知你点知识
4辆百万元级越野车，在许多车友看来功能已武装到牙齿，为何遭受陷车仍是束手无策？重庆晚报记者昨天请越野E族重庆大队资深越野达人边界，为读者介绍极限穿越的门路。
替换越野胎
边定义，奢华越野车其实并非极限越野首选。像奔跑、路虎等奢华越野车，愈加着重对于铺装路面的功能，轮胎胎壁较薄，在越野路面简单破损形成爆胎。以本次事情为例，奔跑G500本身越野功能十分强悍，但运用原配轮胎，在极限路况上并不彻底合适，应替换越野胎。
备好双油箱
依据边界的经历，穿越前车辆最佳带着2个以上备胎，因为单备胎在极限路况中并不足以保证行程。其次，车辆最佳改装为双油箱，因为沙漠、戈壁、沼地路况会致使车辆每百公里油耗在40升摆布，单油箱带着的油量会不足。第三，穿越无人区必须有导游。
远距离救援
每辆车都必须带着能拖动10吨分量、长度超越10米的拖车绳。因为一辆越野车的分量在1.7吨到2.5吨，在沼地、沙漠等的极限环境，陷车后最少需求超越5吨的拖动力，才能把陷车车辆拖动，而通常车辆装备5吨摆布的拖绳简单发生开裂。
沼地陷车最佳远距离救援，通常做法是经过接拖车绳的方法，在30米乃至50米摆布的当地远距离拖车，这样才不简单形成多车连续陷车的结果。
须装备绞盘
为能有用救援，车队中最少要有两辆车装备绞盘。装备绞盘是因为在沼地等路况中，车辆本身行进都对比艰难，不简单依托车辆轮上的动力拖动受困车辆，使用绞盘会让救援更有用。
选好柴油车
边定义，柴油凝结点比汽油高，柴油车在极寒区域简单呈现油料凝结，致使车辆无法发动。通常极寒区域加油站能够供给-10号柴油，抵达加油站后应当替换油料。一起，包含汽油车在内，需求替换凝结点更低、质量非常好的防冻液、变速箱油等。
不过，因为国内柴油质量遍及不高，有些高端柴油车往往对油料对比挑剔，他曾遇到过高端柴油车参加-10号柴油致使故障的状况。所以，若驾驭柴油车辆穿越极限区域，最佳挑选对比皮实、吃得粗粮的车型。
