江苏粉刷墙体广告  10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车渠道颁布网络约租车渠道运营资历答应。这是国内榜首张专车渠道的天资答应，滴滴快的也成为榜首家取得网络约租车渠道天资的公司。
　　具有激烈互联网布景的专车自面世以来，“黑”“白”争辩一直不休，此番破冰，颇有深意。
　　首吃螃蟹为专车办理破冰
　　依据第三方研究机构易观世界最新发布的《我国专车效劳商场季度监测报告》，本年二季度，滴滴快的、Uber和神州专车别离以82.3%、14.9%和10.7%的份额占有我国专车效劳活泼用户掩盖率的前三名，其间滴滴快的现已掩盖国内110个城市。
　　我国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占据坦言，专车的火爆程度现已说明晰其商场需求。据预测，国内专车商场总规模最终将到达4200亿 元，每天的订单量将超越3800万单。“如此巨大的集体，假如能进行合法性引导，含义是巨大的，也会在很大程度上对传统黑车予以冲击。”赵占据说。
　　向滴滴快的颁布专车渠道车牌的上海市交通委主任孙建平表明，大城市的交通办理从来都是世界性的难题，而当今移动互联网深刻影响交通领域，政府的 效劳和办理形式，也面对新的局势，上海在做的工作是一个非常立异的尝试，期望在约租车效劳上寻找出一条新途径，“如今上海的出租车在顶峰时难以满意市民需 求，约租车不失为有益的补充。并且比较出租车，约租车的效劳也能满意乘客愈加个性化的需求。期望专车和顶灯出租车、租借车形成优势互补、调和同处的新格 局”。
　　专车渠道车牌“上海形式”除了请求渠道方具有公司有关资历和所在地的效劳才能外，还需取得互联网事务天资和电信事务运营答应证，渠道数据库接入 监管渠道，注册效劳器设置在我国大陆境内等。而车辆需求经过渠道检查后获取营运证，司机也需求经过渠道检查后获取从业资历上岗证。
　　私家车当专车仍难“洗白”
　　记者8日黄昏联系上在南京开了一年多专车的私家车主潘文庆，当他听到专车渠道有车牌了，榜首反应是：功德！但接下来又忧虑起来：私家车当专车到 底算不算黑车？潘文庆开专车从最初的每月能赚1万多元，到如今根本在四五千元。“一个是车多了，更主要的是，怕交通部分查，机场、车站的长线生意都不敢 带。”
　　即是在今日已力挺专车的上海，也在本年7月进行大规模网络“专车”不合法客运专项整治举动。孙建平直言，职能部分是在冲击黑车，不是冲击专车。非 法客运车辆虽然披着专车的外衣，但它是黑车，是不契合运营条件的违法运营。到租借公司租车运营或许出租车驾驭员、租借车公司驾驭员开专车，就契合规则，不 归于黑车。
　　由于如今互联网专车中90%以上来自于私家车，导致各地关于专车开展全体来说都是一种“围歼”的态势。广州市交通部分揭露表态，凡使用私家车等 社会车辆从事预定出租汽车运营效劳的（包含使用手机APP、网络、电话等各种手法供给预定运营效劳的），可以统称为“私租车”，均涉嫌不合法营运，交通部分 都会依法严峻处分。南京客管部分每个季度都在查办私家车开专车，本年二季度就查办59起。
　　省交通运送厅厅长游庆仲曾清晰指出，专车的开展，用信息化支撑了运送效劳，既能进步功率，又能满意不同层次的乘客的需求，也契合绿色低碳开展方向，交通部分是支撑的。但鼓励“专车”是有条件的，不能用私家车做“专车”，有必要是有天资的运营车辆做专车。
　　如今实施的出租汽车办理法律法规中，出租汽车分红两大类，一类是多见的路旁边招手就停的巡游式出租车；一类是预定出租汽车。专车具有预定出租汽车 的特征，其更为精确的称号应该叫网络预定出租车（网租车）。国家五部委行将出台的《网络预定出租车运营效劳办理暂行办法》将对网络预定出租车进行清晰规 范。
　　南京暂不具有操作条件
　　由于出租车等有关营运车辆属地办理的特殊性，滴滴快的在上海拿到专车渠道车牌，并不代表在其他城市也有了“通行证”。记者从南京市交通部分了解到，如今南京还不具有操作条件，车辆在南京从事营运活动，有必要有营运答应证。
　　殷浩在南京开了19年出租车，本年他组建了一家汽车租借公司，专门开专车。他在接受记者采访时坦言，专车火爆时很多司机都心动了，不必交租子还 自在。但从如今规则看，交通办理法律法规清晰禁止私家车从事营运行动。假如司机自个开专车，那么就与“黑车”无异，随时有也许被法律部分捉住并面对高额罚 款。做汽车租借公司的目的，即是期望可以让更多的人“合法”地运营专车，光明磊落挣钱。
　　东南大学交通法治与开展研究中心履行副主任顾大松认为，首张专车车牌是交通办理部分运用“互联网+”思想处理专车疑问的表现。南京等其他城市未 来也将走上标准办理专车开展之路，网络约租车势不可挡。如今首要处理的是安全疑问，有关稳妥产品要及时跟上，加大保证乘客的权益，将来网租车除了要采购交 强险等稳妥外，还应采购乘用人责任险等；一起车辆的运营收入，也应依法交税。
　　滴滴出行CEO程维透露，将赶快给契合条件的车辆和司机颁布相应的天资，渠道将统一采购营运性的交通事故强行责任险和第三方承运人责任险，承运 人责任险和乘客意外损伤险，每车最多能供给600万的保额。司机方面，约租车公司对其年纪、驾龄、过往驾驭记载等设置清晰的准入条件，树立训练准则；效劳 方面，约租车公司对接入渠道的车辆和司机，进行严格的安全核对，树立健全效劳标准，保护消费者的合法权益。