河南登封墙体广告 9月25日，2015年河南登封?我国汽车拉力锦标赛（CRC）于上午进行了赛前的勘路作业。当天黑夜20点30分，韩寒和李微 代表斯巴鲁我国拉力车队到会了赛前新闻发布会。
在昨日的试车环节中，斯巴鲁我国拉力车队也对旗下的五台赛车进行了主要的调校与测验，并完成了从怀柔站柏油路到本站砂石赛道的设定。
河南登封站是初次出如今我国汽车拉力锦标赛的赛历里边，所以这条赛道的数据关于每支车队来说都是欠缺的，人工缔造、弯道多是本站竞赛赛道的主要特点。在N4组时代，斯巴鲁赛车在这么弯道多的赛道中占有着优势，但如今进入CRC CAR时代，很多短轴距、大扭力赛车的涌入，斯巴鲁赛车的弯道优势有所减少。“如今我们的优势现已没有了，可以做的即是做好自个，不要犯错，用团队的实力去取胜。”斯巴鲁我国拉力车队黄卫赛前如此表明。
关于河南登封站人工堆建的赛道，通过勘路以后，斯巴鲁我国拉力车队主力车手韩寒表明赛道的状况整体是相当不错的，但里边的回头弯过多，两驱赛车跑起来相对会对比吃力，对竞赛的精彩程度有所影响。“本来拉力赛不是说有回头弯就美观，而是应当要有高速弯、中速弯、回头弯等等，这么全部竞赛的节奏才更精彩。”韩寒宣布了自个勘路以后的观点。
而别的一名车手李微表明这么多弯的赛道，会对车手的膂力有一定的检测。不过，马克?希金斯对这么的赛道表明喜爱，弯道多，也就意味着车手不能犯下太多的过错，虽然对手的赛车很强大，但赛车所表现出来的稳定性却很检测后勤修理团队的功力。
9月26日，2015年河南登封?我国汽车拉力锦标赛于上午举办开幕式，随后举办SS1的长赛道和超级短道赛（SS2），斯巴鲁我国拉力车队将正式踏出登封征程的第一步。
