新疆乌鲁木齐墙体广告 乌鲁木齐市民刘重辰8日变成该市第80万辆机动车的拥有者。在他领取车牌后，乌鲁木齐迈入“80万辆”时代。
记者从乌鲁木齐交警支队得悉，到10月8日，该市机动车保有量超80万辆，其间私家车占机动车总量的78.2%。而2010年年末，乌鲁木齐市的机动车保有量仅为338969辆，不到5年的时刻，该数据添加了1倍以上。
相同，到8日，该市驾驶人保有量到达800971人(其间正常情况747231人)，其间男性驾驶人占69%；女人驾驶人占31%。
乌鲁木齐市从2002年的10万辆机动车到2011年的40万辆用了10年。从2012年到2015年，4年时刻添加40万辆机动车。这4年每个作业日均匀注册新车约400多辆，车辆增速迅猛。
跟着车辆的添加，以及乌鲁木齐中心市区的规模不断向外拓展，该市交通拥堵规模也不断扩大。为应对日益严重的交通拥堵局势，该市官方加大路途的建造力度，交警部门也调整和优化交通办理办法，加大交通秩序办理力度等一系列作业，缓解交通拥堵情况。
自2012年以来，乌鲁木齐疾速路由2条增至5条，侧重加强主要交通枢纽和周边高速路以及国道、省道的疾速衔接。往后，该市还将建二环路和绕城高速公路等，终究构成更加完善的疾速路系统。该市还经过打通丁字路、断头路，改造交通节点，不断完善城市骨干路网，疏通城市毛细血管，进步市区全体路网的通行才能。
到2014年末，乌鲁木齐城市路途总长度为2158.97公里，较2010年路途总长度(1599公里)添加了35%；路途面积为3101.97万平方米，较2010年路途面积1922万平方米添加了61.4%。
这些年，乌鲁木齐还侧重开展公共交通，引导市民绿色出行。2014年乌鲁木齐正式建造轨道交通，将来该市将构成轨道交通、BRT疾速公交车、惯例公交车、出租车的归纳公共交通系统。(完)
