江苏南京墙体广告 来自澳大利亚的18万吨级超大型散货轮“玛格丽特”号，近来慢慢停靠在了南通港江海码头，这是国庆时期南通港迎来的第三艘超大型船只。
国庆时期，南通港口集团江海港务分公司的24名桥吊司机24小时轮流工作。“没想到国庆时期会这么忙，并且来的满是超大型巨轮。”南通港口集团江海分公司调度科科长陈建介绍，国庆时期，该公司400多名职工全员在岗加班，先后为玛丽亚、宝山、玛格丽特号等三艘超大型船只卸货，估计国庆七天卸货60多万吨，均匀每天进出口货品9万多吨。
超大型巨轮频频靠泊南通港，得益于上一年长江下游12.5米深水航道一期工程的施行。自上一年7月一期工程竣工以来，进出南通港船只吃水深度从曩昔的10.8米加深到了11.5米，均匀每艘超大船只可添加8千到1万吨的载重量。每艘11.5米吃水船只可以为货主节省物流本钱15万元，为港口添加装卸收入16万元。今年以来，仅江海码头就已停靠17万吨以上船只170多艘，极大地提高了港口装卸货品才能。
南通港自2001年迎来首艘15万吨级巨轮后，迄今已进靠15万吨级以上巨轮1800艘次以上，年均到港巨轮超越百艘。
