湖北黄石墙体广告  以“亿吨大港，百万标箱”为方针的黄石新港9月29日正式开港运营，已竣工的一期工程年吞吐能力达1000万吨，全面建成后将变生长江中游首要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流基地。
　　——远期方针：亿吨大港，百万标箱
　　地处长江中游的黄石市是武汉城市圈的副基地城市，长达77公里的长江黄金水道从城区弯曲而过，是长江中游深水良港。但近年来，受港口功用和吞吐能力约束，许多物资被逼弃水走陆，仅集装箱就有80%流失到外地转运。
　　“再建一个新港，助力城市开展。”通过严格证明和计划，上一年11月，盐田港集团决议与黄石市政府协作开发黄石新港。其运营主体为黄石新港港口股份有限公司，由盐田港和黄石市交通出资公司合资建立，盐田港持80%股份。
　　黄石新港坐落黄石市棋盘洲，是交通运送部支持建造的长江经济带要点港区，是湖北省计划建造的归纳性港区及“鄂东组合港”基地港区。黄石新港是长江中游 罕见的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能坚持6米水深，后方陆域纵深600-1300米，港口5000吨级货轮可终年往复。
　　黄石新港港口股份有限公司总经理李安民介绍，港区计划长江岸线约11公里，港口用地7.5平方公里，是以大宗散货、件杂货和集装箱运送为主的集装卸、 仓储、口岸等功用为一体的归纳港区。计划建造69个出产泊位，其间近期计划46个，远期计划23个。一期出资5亿多元，建造泊位9个，出资10亿元的二期 工程正在建造中。
　　在物流配套方面，一期工程陆域总占地面积1032.43亩，其间散货堆场4个，件杂及集装箱堆9个，一起设置停车场、汽车装卸区、件杂库房、拆装箱库、预留货棚等。
　　黄石新港功用定位为：以大宗散货、件杂货和集装箱等货品的公共运送为主，要点开展与上述货类密切相关的公共效劳功用，包含临港工业及商贸、保税和其它 配套效劳，使棋盘洲港区变成面向沿江、辐射滨海的归纳性物流效劳渠道。悉数建成竣工后，可达“亿吨大港、百万标箱”方针。
　　李安民说，黄石新港具有的天然优势，在长江沿线港口中，具有相当竞争力，能够协助黄石向全国首要港口城市前进。
　　——协作之港：归纳优势杰出
　　黄石新港是“协作之港”，由盐田港股份公司和黄石市交通出资公司合资建立。盐田港黄石新港工程部负责人刘兆弟表明，盐田入驻黄石是在长江经济带战略大布景下进行的，公司谋划从海港到内河，多样化开展，将海港集装箱和内河散货悉数纳入归纳运送规划，完成江海联运。
　　盐田港将计划60亿元建造资金投向黄石，首要是因黄石新港具有四大优势：
　　一是公、水、铁相结合的优势。棋盘洲港口、棋盘洲长江公路大桥、沿江铁路，以及距园区10分钟车程的黄冈机场已被国家列入计划。
　　据专家介绍，现在市场上大宗货品水运归纳报价为0.05元/吨公里，铁路运送本钱为水运的4倍，公路运送10倍。新港园区将来可完成公、铁、水等多式联运，有用下降物流运送本钱。
　　二是黄石工业基础雄厚的优势。黄石市工业构造侧重，矿藏及其加工业比重高，货品运送量大。刘兆弟说，水路运送以重件为主，契合黄石重工业大进大出的特点，且水路运送是所有运送中本钱最低的。
　　三是黄石的区位优势。黄石是武汉城市圈的副基地城市，不只能够接受鄂东南的运送，还能接受武汉向外转移的运送。
　　四是保税区方针优势。毗连黄石新港的保税物流基地是继武汉东西湖保税物流基地以后，湖北省获批的第二家B型保税物流基地，也是湖北省地级市仅有一家保 税物流基地，能为外贸公司供给全方位效劳。黄石新港（物流）园区除具备运送安排、临港工业、出产生活效劳等港口基本功用外，还有口岸联检、保税、电子买卖 渠道等功用。
　　运送本钱优势加上保税物流基地的便当化效劳，让黄石新港有如一块磁铁，招引公司落户新园区。
　　新港有望变成黄石城市转型的突破口、工业转型的助推器。现在，中粮集团沿江大区总部、宝钢板材、台光电子、新式际华、丹邦科技等一批项目已在新港园区落户。新港建成前的2014年，黄石新港（物流）工业园区完成地区出产总值13.65亿元，增加13.41%。
　　——一座港：股动一座城，激活城市群
　　黄石新港建造面向沿江、辐射滨海的归纳性物流效劳渠道，将为黄石工业开展供给支持，一起有利于长江经济带建造，对激活包含黄石在内的长江中游城市群，具有严重战略意义。
　　首要，新港建成后将变成归纳性现代化大型首要纽带港区，变成辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流基地，连通东部滨海与中西部内陆地区，变成黄石转型跨越式开展的强壮引擎。
　　黄石新港处于鄂东、赣北、皖西三省交汇处，上距武汉港130公里，下距上海港982公里，便于大宗货品向出江口前进，物流本钱相对更低。通过不断完善 铁路、公路等多式联运港口物流集疏运功用，为大运量、大用水公司供给便当物流效劳，建造成辐射鄂豫皖的长江中游航运基地基地港口。
　　其次，以港兴城，港城联动，股动黄石开展。黄石新港公司将继续瞄准工业计划、港区建造、物流配套及差异化统筹和谐，构成杰出的港城互动，继而延伸到长江沿线城市的大集群。
　　按照港城联动、水陆并重的总体思路，黄石对应计划了102平方公里新港物流（工业）园区，一座新的港城正冉冉升起。黄石新港园区设有商住区、工业区、物流区，打造成黄石对接长江经济带的首要渠道，未来新港人员将超越10万。
　　其三，完善湖北港口规划，拓宽江海联运，推进湖北长江经济带敞开开发。黄石港将建成湖北第二个亿吨大港，凭仗全国首要港口和一类敞开口岸优势，拓宽运 输效劳功用，建造现代物流系统，安身鄂东，拓宽鄂豫皖为经济内地，辐射全国，开展生长江中游规划最大的世界物流基地之一。
　　盐田港集团董事长李冰表明，黄石新港是盐田港施行长江战略的首要渠道，新港的顺畅开港坚决了公司参加长江经济带开发的决心，将把港口运营经历和客户资源带进黄石，探究在黄石港口物流及临港工业的立异开发形式，运营好黄石新港，为当地经济开展活跃推动作用。
　　黄石正努力建造长江中游区域性特大城市，新港是落实国家长江经济带战略、建造“武汉航运基地”的首要效果。黄石市委书记周先旺表明，黄石新港将提高黄 石在湖北长江经济带甚至长江中游城市群的位置，对加速武汉航运基地建造，优化全省港口规划，提高湖北港口群全体效劳功用，推进湖北长江经济带开发敞开有重 要战略意义。