河南墙体广告施工 作为郑州米字形高铁和纽带的主要联络线，郑州至机场城际铁路(以下简称郑机城铁)的线上工程铺轨、电力等根本竣工。记者昨天造访发现，经开站、 机场北站主体工程现已竣工，正在装修。现在，工程现已完结静态检验。近期，郑机城铁将开端联调联试，并方案于本年年末前，正式注册运营，到时，郑州市区到 郑州机场只需15分钟摆布。
　　看望|工程已根本竣工静态检验完毕
　　作为郑州市区与机场的快速通道，郑机城铁工程发展怎么了？昨天，记者来到郑州鸵鸟园，这儿紧邻郑机城铁经开站，该站是间隔郑州市区最近的基地站。
　　在高架桥的石礅上，张贴着郑机城铁接触网送电的通知，依照河南省和我国铁路总公司工期请求，铁路供电接触网定于本年10月10日开端送电。该通知预示着工程挨近结尾，联调联试行将开端。
　　现在，线下工程中的路基、桥涵、隧道均已悉数完结。走上轨迹线路，记者看到，郑机城铁的站台雨棚、玻璃围挡现已建成，线路上的轨迹现已铺设完结，信号灯正在调试，接触网现已架起。两列黑色的卸渣车，静静地停在轨迹上，总算有了劳累今后的时刻短喘气时机。
　　中铁集团十八局施工负责人通知记者，地下的机场站暖通管线安装完结，正在进行站台、站厅装修。而机场北站、经开站主体构造已完结，正在进行内部的装修。
　　节点|近期开端联调联试11月底前完毕
　　联调联试是铁路通车前的最大节点，主要内容包含轨迹、路基、桥梁、接触网、供变电、通讯、信号等，分收集数据、速度测验、运转实验等五个时期进行。
　　只要是高速度的铁路线，在正式运营前，都将进行类似的调试，第一时刻处理调试中发现的疑问。联调联试完结后，铁路线才将具有注册条件。
　　一般来讲，联调联试继续一个月摆布，可是也不必定，在联调联试时期，假如顺畅完结，意味着，能够顺畅注册，假如发现疑问较多，就需要必定的时刻进行批改，那么，注册日期会相应往后推。在联调联试开端后，郑机城铁整条线路要全封闭调试。
　　铁路部门人士泄漏，近期，郑机城铁将开端联调联试，并估计于11月底之前完毕，并将于年末前注册运营。
　　据悉，郑机城铁初步规划批复全长43.02千米，其间新建线路33.81千米，全线设郑州站(老火车站)、郑州东站、经开站(郑州鸵鸟园附 近)、机场北站(紧邻四港联动大路)、新郑机场站(迎宾大路东端正下方)共5个车站，全线桥梁长16.448千米，地下段长8.78千米，该工程于 2012年末全线开工，规划工期2016年1月建成，按河南省、我国铁路总公司请求，方案本年年末前注册运营。
　　换乘|与飞机、地铁、公交完成“零换乘”
　　大家常说赶飞机，这是由于间隔远，变数大，要急着去机场。今后，郑机城铁注册后，乘客就能够不慌不忙地坐着动车去机场坐飞机。到时，从郑州市区 去郑州机场只需15分钟摆布。不仅如此，往后，火车、飞机、公交、大巴等各种交通工具，还将完成无缝对接，跟着郑机城铁年末前的注册，郑州机场二期年末前 投入运营，这一切都将完成。
　　在郑机城铁的各站中，终点站为新郑机场站，该站处于郑州机场二期归纳交通换乘基地内，在该基地内，详细功用垂直散布为：地下四层为城际铁路和地铁的站台层；地下三层为城际铁路和地铁站厅层及与T1、T2、T3航站楼相通的地下衔接通道。
　　未来，地铁2号线南延工程，也将直接进入该换乘基地，到时，郑机城铁与地铁2号线南延工程完成无缝对接。
　　不仅如此，在该基地地上一层东侧为地上停车库及附属用房等，西侧为远程大巴站；地上二层为旅客交通集散层，设有通往各个功用层的电扶梯、楼梯，以及为旅客服务的问询、售票、商业、零售、餐饮、展览等各种服务设施。
　　所以，出租车和公交车，以及远程大巴，也将汇集于此。全部归纳交通换乘基地建成后，将完成飞机、城铁、地铁、公交车、出租车、私家车的“零换乘”。