重庆垫江墙体广告 市民花费不到一千元，将能够俯视重庆，有没有觉得很拉风？商报记者昨天独家从重庆通航集团得悉，重庆主城区内首个通航机场将落户九龙坡外滩广场，估计本年内完结首飞，到时，市民将能够在九龙坡外滩广场乘机去旅行，“就像坐长途汽车到区县相同”，九龙坡外滩广场将变成我市市区内第一个直升机乘客站点。此举亦是在我市变成低空敞开试点城市后，将通用航空带入寻常百姓家的主要动作。
　　昨天黄昏，九龙坡外滩广场在江边一阵阵美食的飘香中，迎来暮色，来这儿休闲、文娱、品尝美食，已变成不少市民的习气。不久后，这么的习气即将被颠覆。
　　重庆通航集团董事长黄勇在承受商报记者采访时泄漏，九龙坡外滩广场直升机暂时起降点改造建造工程本年内将完结，依照二类通用机场计划计划，开始建成暂时起降点，并向通用航空纽带机场建造展开，变成重庆市主城区集旅行、商务、公共事务等功能为一体的主要通用航空集散中心，变成主城区新的旅行手刺。
　　依据通航业界规范，二类通用机场通常供5~9座经营性飞翔器起降，每月起降架次到达600~3000次。九龙坡区旅行局局长姜廷宪介绍，九龙外滩广场面积到达3万平米，建成后将辐射全城通航旅行，变成主城区游客往各个旅行景点飞翔旅行的纽带客站。
　　姜廷宪表明，九龙坡区对通航旅行的情绪是大力支持。他以为，重庆首张城市航空游的手刺，能够有用集聚和引导人流、物流、资金流，势必将构成九龙坡区新的经济添加点。
　　通航集团部属机场公司总经理王展志介绍，将投入的飞机算在内，该机场的建造、改造出资总计约1亿元，平常将长期有三四架直升机驻守，天天可接待数百人。
　　记者了解到，该机场首条旅行航线将是两江游，从九龙外坡滩广场动身，沿南岸区南滨路上空飞到朝天门，再沿嘉陵江在江北区上空飞翔俯视重庆后，回到基地。
　　“估计报价在1000元内。”王展志介绍，该旅行航线全程飞翔约15分钟，比较于其它直升机商务飞翔，1000元的收费可谓平民报价。市民能够像购游轮票夜游两江相同，在九龙坡外滩广场直接购票，也能够在网上购票后，直接登机。
　　■纵深
　　重庆通航变成
　　贝尔授权修理中心
　　来自重庆通用航空有限公司的音讯，贝尔直升机授权修理中心近来正式落户重庆通航集团，授权修理规模包含贝尔407GX航线修理、300小时（含）以下及1年定期检修以及备件出售等效劳。重庆通航变成贝尔直升机授权修理中心后，意味着直升机修理才能将进一步得到提高。此外，记者了解到，除了修理，重庆通航还向中国规模内的贝尔407GX机型直升机运营人供给高规范的售后保护效劳。据了解，贝尔直升机公司是世界上最大的直升机制造商，公司总部坐落美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。
　　■查询
　　旅企跃跃欲试 开发商品对接
　　通航集团介入旅行将如何操盘？王展志泄漏，公司正在与旅行社讨论，合作开发通航旅行商品。
　　虽然通航集团和九龙坡区旅行局方面均未泄漏更多，但记者查询了解到，一些旅行公司已跃跃欲试，开发配套通航旅行的商品。
　　重庆中旅集团总经理廖伟通知记者，低空飞翔旅行在消费者中的认可度是极高的，尤其是从高空去看重庆，对市民来说尤为具有吸引力。重庆中旅已展开点对点包机旅行、婚庆包机以及一些商业飞翔方面的通航旅行类商品。
　　廖伟泄漏，就像其它旅行商品相同，公司已对接下来将可能展开的通航旅行线路进行稳妥投保评估。
　　重庆某闻名旅行社人士泄漏，通航旅行一直是旅行社盯住的蛋糕，然而在低空未敞开的布景下，这块蛋糕几乎是没人能够吃到，如今重庆归入试点，必定有很多旅行公司要争相进入，但如今商场还不明亮，我们的商品都还没揭露，试点成功后，能更精确核算成本，有关的旅行商品会不断添加。
　　王展志也坦言，在两江游试点后，估计将注册飞仙女山、南山、缙云山等线路，将来九龙坡外滩通航机场旅行线将掩盖全市规模。
　　■纵深
　　各路本钱厮杀 通航旅行发热
　　有业界人士以为，重庆通航集团计划主城第一个通航旅行机场，能够说是点着通航旅行商场，但一个机场就能辐射全城区，其它公司再在主城计划将更困难，周边景区接下来将变成竞赛的战场。
　　重庆利澳通用航空有限公司人士泄漏，如今利澳正筹备在旅行景区建造通用机场，“可是因为公司正在阅历资产重组，所以详细出资数字不方便泄漏。”
　　重庆神翼航空体育沙龙总经理陈泽元也通知记者，神翼在大足区建造的我市首个固定航空体育练习基地也将建成，到时能为旋翼机、动力伞、三角翼等通航飞翔爱好者供给固定的练习飞翔场所。
　　陈泽元介绍，基地周围有各种花卉基地和生态旅行园区，公司也预备借此开发低空旅行商品，市民可乘三角翼，在50~100米的低空俯视，飞翔5~8分钟收费300元上下。
　　记者从权威职业人士处了解到，申基通航现已在北碚的御龙庄酒店、秀山的豪生酒店、威斯汀酒店以及梁平的戴斯世界酒店内部建造了机场，其间御龙庄酒店、豪生酒店、威斯汀酒店机场已可投用。
　　申基总经理李仲良昨天向记者泄漏，申基如今有一架8座的双发动机飞机以及一架4座的单发动机飞机，已设立了三四个起降点，进行空中旅游、航拍、巡查等项目。公司在全部通航范畴的投入、包含机场建造等，总共有2个多亿。
　　■调查
　　低空敞开
　　撬动通航万亿商场
　　本钱界在通航旅职业动作一再，与中国低空空域变革的逐步推进不无关系。本年，重庆变成西南首个试点敞开低空空域的城市。依据《重庆市通用机场计划计划》，2015年重庆主城区将完结直升机起降点（停机坪）计划，2017年重庆市将完结通用航空机场网络全掩盖。
　　前述利澳通用航空有限公司人士在承受记者采访时表明，低空敞开意味着相应商场将迸发添加，比较而言，中国的通用航空范畴刚刚兴起，以通用飞机为例，中国只要1000架，美国现已有20万架了，比较而言，国内商场还有很大展开空间。
　　申基通航总经理李仲良以为，从中国经济展开的视点讲，通航将是继房地产今后，中国经济展开的支柱产业之一，将来50年到100年都不会变。在另一方面，跟着如今社会的全体消费水平在不断提高，各种需要不断添加，相信将来重庆低空经济有很大展开。
　　资深通航专家、上海宜航通用航空有限公司总裁助理陈斌向记者表明，中国人均GDP其实现已超越了6600美元，具有了通航大展开的经济条件，估计将来低空空域全部敞开今后，将会有5万架以上的商场需要。以每架均匀2000万人民币核算，国内将有1万亿元的商场。他猜测，将来几年通航飞机的保有量增速将会超越25%，到 2020年中国通航飞机保有量将打破9000架。