湖北武汉墙体广告  本年4月初，本报曾多次报导卡车排队逆行上立交匝道，违规闯行白沙洲大桥。近来，这一表象出现在二环线的鹦鹉洲大桥上。记者昨天清晨在现场看到，2小时内，23辆张狂的卡车从下桥匝道上二环高架，并在桥上掉头违规闯行鹦鹉洲长江大桥。
　　读者报料
　　卡车逆行上二环
　　夜半闯鹦鹉洲大桥
　　张兵（化名）是一名贩鱼的商人，常常走二环线去往武泰闸方向，前几日清晨零时50分，他在二环线武昌站下桥匝道上看到古怪的表象，“一辆辆大货 车从下桥匝道逆行上了高架桥，稍不留神就会撞上。”张兵对记者说，那些大卡车的速度都比较快，他其时路过都提心吊胆。“后来发现每天晚上都有卡车逆行上 桥，并且都是无牌的。”张兵说，这些大卡车通常都会在深夜集结在白沙洲大路上，到了清晨，几辆或许十几辆大卡车就开端从下桥匝道逆行上高架，然后在高架桥 上掉头驶上鹦鹉洲长江大桥。“这些卡车直行和下桥速度都很快，非常危险。”有一晚，张兵打了十几个报警电话，“交警电话接了说来人，但是等了好久，硬是没 看到交警过来管的。”
　　和张兵相同，常常上夜班的市民朱先生也看到了这一幕。他表示，自个每周回汉阳两次，每次清晨一两点钟经过鹦鹉洲长江大桥时，就会发现桥上卡车横 行，桥面上满是石子，开车经过期车胎轧得石子咯咯响，“刚开端还以为是个别大卡车，但是没想到近来这么密布，一辆接一辆，速度很快，回来光整理轮胎缝隙里 的石子就整理了半响，假如石子再大点，估量车胎就爆了。”“新建的二环线和鹦鹉洲大桥，自身就制止大卡车通行，这些超载又没有车牌的大卡车就如此横行碾轧 二环线和鹦鹉洲大桥，这桥能轧个几年？”张兵非常愤慨。
　　记者直击
　　上桥处有限高架
　　无牌卡车张狂逆行
　　为了一探究竟，昨天清晨零时20分，记者驾车沿二环线从理工大往武昌火车站方向行进，从武昌站下桥匝道下来。该下桥匝道有两三百米长，十余米高，匝道斜度比较大。
　　记者看到，在二环线和鹦鹉洲大桥等各个上二环线和上桥的匝道口，都有限高架制止卡车上桥，巡司河上桥匝道，不只设置了3.8米限高架，还有武昌城管治超人员看守。
　　零时31分，记者看到两辆从武昌火车站往理工大方向行进的卡车，突然穿过雄楚大路中心护栏，逆行到另一侧车道。逆行两三百米后，直接上了下桥匝 道。两辆车上都是挂着帆布，车内满载石子，看不到车牌；零时34分、零时35分，又有两辆卡车逆行上桥。此刻，一辆摩托车和一辆面包车正好下匝道，看到货 车上桥，两车匆促逃避。
　　1时03分，一辆挂着帆布的空载卡车上了桥；1时07分，3辆满载石子的车辆逆行上了匝道。其间一辆卡车为了逃避下匝道的面包车，停在匝道口错车，面包车一下来，卡车马上开足马力逆行上桥。
　　交警前脚脱离
　　卡车后脚闯桥
　　昨天清晨1时13分，一辆鄂A8583警的警车停放在匝道口路边，车内坐着两名差人，此刻卡车暂时消停了。1时19分，警车脱离。警车开走后两分钟，一辆满载石子的卡车逆行上了匝道。随后，记者看到两名男人在阴暗处盯着记者的车，记者驾车脱离。
　　不久，记者又接到报料，十几辆卡车在白沙洲大路等待，行将上高架。随后，记者回来现场等待。1时38分，两辆卡车首先逆行冲上高架，上高架桥 后，卡车在桥上掉头，其间一辆卡车倒车又前行，共打了三次盘子才摆正。随后，一阵阵轰鸣声从匝道传来，一辆辆大卡车举动缓慢地从匝道逆行上高架。因为掉头 车辆许多，占有了高架桥面和下桥匝道，多辆直行的私家车在高架上被逼停。
　　1时51分，记者拨打电话报警。1时57分，鄂A8583警打着双闪灯再次停到高架桥匝道下，此刻卡车又消停了。记者随后持续蹲守了半个小时， 警车一向停在匝道处，一些卡车见此景象，掉头往武昌火车站方向驶离。记者计算，短短两个小时内，共有23辆卡车逆行上高架，并往鹦鹉洲大桥方向行进。
　　诘问
　　张狂卡车何时是个头
　　本年4月9日和11日，本报报导了卡车逆行上高架违规闯白沙洲长江大桥的事件。经本报报导后，武汉市渣土督察总队在接近白沙洲大桥骨干道上设置了双向限高架，杜绝了卡车违规过江。可让人没想到的是，堵住了白沙洲大桥，这一幕居然在年青的鹦鹉洲长江大桥上重演。
　　得知此事，湖北省社科院专家冯桂林非常痛心，“有关法律部分应当发挥作用，相互配合，而不能各管各，或许推卸责任。”冯桂林表示，有关部分能够 借鉴白沙洲大桥办法，在接近大桥处设置吨位较重的双向限高架，让不管是闯行还是逆行的卡车都无法经过。另一方面，对违规卡车采纳更严厉的处分办法，比方直 接撤消司机驾照。此外，有关部分也要加强不守时巡查，查办卡车违规行为。关于此事，本报将持续重视。