贵州墙体广告设计  10月12日清晨，贵遵公路扎佐高尔夫匝道附近处发作交通事端，一辆满载30吨液态苯的槽罐车侧翻（本报10月13日曾作报导）。昨日，记者了解 到，贵阳营运基地扎佐应急保畅中队的黄宁，因在救援过程中，与有毒气体间隔太近，加上长期在现场参加救援，在坚持施救4个小时后，因身体不适倒在了现 场，住进医院。
　　-步行约1公里，他第一个赶到事端现场
　　黄宁通知记者，10月12日清晨1时38分，扎佐应急救援中队接到报警通知：“G75 K1323+700遵义段发作卡车侧翻事端急需救援”。在接到报警后，他便和搭档宋超鹏敏捷前往事端现场，在去的路上通知了交警、路政等相关部分。
　　贵遵线车流量一向很大，间隔现场大概还有1公里摆布时，车辆被车流堵住无法动弹。为了快速赶到救援，他和搭档将车停到一边，一路小跑，于清晨1时45分赶到现场。
　　此刻，消防人员和交警都还没赶到。黄宁看见，一辆罐车侧翻在路上，车头和罐体别离。其时，他并不知道罐体里装载的是什么，只闻到有气味，问询押 运人员得知是液态苯。当即认识到了危险性。其时，现场有不少人员在路旁边围观，他敏捷上报上级领导后，便和搭档一同先将现场人员进行分散。没有防护服，其他 救援人员也未赶到，他只能将现场好好守住。“其时仅仅想着往前冲，赶紧进行现场救援，也没介意那么多。”昨日，回忆起其时的状况，还略显疲乏的黄宁通知记 者。
　　-距有毒气体太近，他呈现身体不适
　　随后消防、交警、应急、路政、安监环保等部分人员、救援人员等都赶到现场，拟定救援计划。为安全起见，黄宁与救援人员一同将半径300米内的车辆悉数疏导退出安全防地。
　　为缓解路途状况，应急队员从扎佐到悠久路段，贵阳北到沙文路段分别实施车辆分流，设置戒备区摆放安全锥、象征标牌禁止车辆驶入，同时组织了4辆吊车，两辆救援车进行救援。
　　3点摆布，因挨近现场有毒气体太近，时刻较长，黄宁呈现吐逆等身体不适。但为了可以赶快进行现场救援，他并没有介意，去急救车上吸了几口氧气 后，又和搭档一同投入到救援作业中。“其时压根就没想其它的，仅有就想着救援。”黄宁说，消防来了后，他们就换上了消防供给的防护服进行现场作业，因为当 时现场状况复杂，路途拥堵，围观的司乘人员也比较多。当天夜间气温很低，凉风刺骨，司乘都不愿下车合作，为了避免二次事端的发作，黄宁和搭档便一个一个的 跟司乘阐明状况危险性，进行分散。
　　一直到早上7点摆布，在坚持了4个多小时后，黄宁再次感到身体不适，呈现厌恶吐逆等表现。现场医护人员查看后，当即将他送往修文县医院进行治疗，经医师确诊为细微苯中毒。一同住院的还有他的搭档宋超鹏。
　　住院治疗两天后，记挂作业的黄宁和宋超鹏就自动请求回归作业岗位，持续据守应急救援第一线。
　　-扎佐应急保畅中队，均匀一个月要进行60余起救援
　　据中队长何军介绍，当天在计划拟定后，救援大概用了1个小时摆布的时刻就将现场处理完毕，在上午康复通车，该事端造成的路产丢失大概23万元，而全部救援费用也高达40来万摆布，好在没有引起二次事端。应急中队8人出动，加上社会救援，多达20多辆。
　　记者了解到，这样的救援作业仅仅他们作业的一个缩影，贵遵高速车流量大，现在已超越路途自身承载通行量的3倍多，在节假日的时分就车流量更大， 车多伴随而来的事端救援压力也非常大，再加上他们中队所统辖的是从K1312公里至1340公里，双向28公里，不只线路长，并且扎佐路段仍是全部贵遵路 的瓶颈路段。
　　中队每个月进行的大大小小的救援均匀达60余起，均匀一天就达两起，在刚刚曩昔的国庆长假里，中队就进行各类救援200多起。关于应急队员来说，高速路即是他们的战场，警情即是指令，随时预备动身进行救援。