10月17日清晨1点过，成都市民樊女士经过APP叫来代驾司机，代驾司机一不小心将车撞到路桩上请代驾开车不料撞上路桩，说补偿司机和公司都不认账开车不喝酒，喝酒不开车”。不少市民在聚餐喝酒后都会找代驾司机把车开回家。但你是不是想过：代驾司机开车回家途中发作事端，由谁担责？丢失又该由谁来赔付？
　　10月17日清晨1点过，成都市民樊女士与朋友聚完餐，经过APP叫来代驾司机，但是代驾司机一不小心将车撞到路桩上，车前挡坠落。樊女士当即 请求补偿，没想到司机和代驾公司相互推诿，她不得不报警。经过两个多小时的调停，代驾公司终究赞同支付樊女士200元的补偿费用。
　　“还好这仅仅小擦挂，要是撞上豪车或许撞到了人，谁来担责？”樊女士后怕不已。
　　车主吐槽 〉〉
　　车被代驾司机撞坏 索赔遭受踢皮球
　　应酬聚餐常常免不了喝酒，因此请代驾司机变成了不少市民的安全首选。市民樊女士从两年前开始使用代驾效劳，因为常常洽谈事务，她不只给自个请代驾，还时常帮职工、客户等请代驾。
　　17日清晨1点，她和职工在凯德广场邻近的一家火锅店聚餐完毕。她按例拿出手机，经过APP在一家代驾公司下了订单。没过多久，代驾司机陈先生 践约而至。“也许没留意，他一上来，就把车撞到人行路途桩上，车前挡其时就撞落了。”樊女士说，她其时就请求对方补偿，但陈先生说，“公司叫我来的，出了 事找公司。”
　　樊女士于是给代驾公司打电话，说明晰状况。“他们却说，这是代驾司组织成的丢失，由司机赔。”见两方都没有补偿的意向，樊女士只得报警，警方赶到后进行调停。
　　“代驾公司负责人一瞬间说要过来处理，一瞬间又说来不了。重复折腾了两个多小时，还是没现身。”樊女士说，代驾公司最后许诺“派代驾司机送她回家，并支付200元的补偿费”。
　　17日上午8点过，樊女士和丈夫将受损车辆送去修理，共花了约160元。17日下午5点，樊女士才收到代驾公司的200元补偿费。“钱不多，是 小事。但假如撞的是辆豪车，或是撞到了人，该由谁来担责？”市民樊女士直称自个“很后怕”。“曾经还帮职工、客户喊代驾，假如出事咋办，底子担不起责 任。”
　　代驾司机 〉〉
　　自个是在实行职务 出事该公司担责
　　四川成都墙体广告  关于此事，代驾司机陈先生也感到有些愤怒。“这仅仅个小擦挂，公司都不情愿担职责，要是今后撞了豪车乃至撞死了人，那该怎么处理？”陈先生说，自个是接收到代驾公司的订单才会前去代驾，是归于职务行为。“中心出完事，必定该由公司承当。”
　　陈先生说，自个从本年8月才进入代驾职业，“入职后，代驾公司并没有和咱们签定任何协议合同，也不清楚有没有采购稳妥。”
　　陈先生说，代驾司机需要下载APP，并在个人账户内充值。客户下单后，公司经过APP发布订单消息，由代驾司机去接单。把客户送到目的地后，客户会给代驾司机费用，通常是现金支付。“每跑一单，公司从司机账户内扣除15元。”
　　代驾公司 〉〉
　　“小事端”司机承当“大事端”公司承当
　　17日下午，记者经过某同城网站上的一则招聘信息，联络上了该代驾公司作业人员王先生。“咱们仅仅一个信息平台，收集市民的代驾需要，反馈给司 机。”王先生称，公司与代驾司机归于协作联系，并非雇佣联系。该公司现有代驾司机上万人，其间80%以上在多家代驾公司作业。因为“代驾司机人员流动性太 大”，两边仅仅“口头约好”，并未签署任何协议或合同。
　　王先生说，为了下降危险，公司采购了代驾职责险。“关于超越事端各方机动车辆稳妥补偿规模外的有些，代驾职责险将根据合同约好予以补偿。”
　　“小事端，比方补偿规模在几百乃至1000元以内的这类事端，通常由驾驶员自行承当；1000元以上，由公司出面承当。”王先生举例，例如撞坏豪车，公司便会应客户请求进行相应修理。
　　记者查询/
　　入行规范纷歧 采购险种也纷歧
　　那么，代驾司机的技术是不是过硬？变成代驾司机的门槛高不高？记者对此进行了查询。经过致电多个代驾公司，记者发现，“能开手/自动挡，5年或以 上驾龄”为当前代驾司机入行的遍及请求。有些公司还请求司机年纪50岁以上（也有请求55岁以下），还有公司请求“了解线路、效劳态度杰出”。少量公司要 求进行实践“路考”，测验司机的操作水平。各个公司的入行规范并不一致。
　　在是不是签定合同协议上，一些公司仅仅进行口头协议，“符合规定就上班”；而另一些公司则会与司机签定“协作协议”。
　　此外，为司机采购何种稳妥，各个公司也不一致。采购代驾职责险变成遍及挑选，有些公司还为司机采购人身意外险。“司机接单收入提成多的，会采购人身意外险；提成少的，就不会采购。”
　　一位不肯透露名字的业内人士通知记者，代驾职业如今缺少清晰的规范和规范，也存在较大的监管缝隙。“如今成都大的代驾公司大概有几百家，小的公司就更多了。各个代驾公司的收费规范、效劳流程也不一致。”
　　律师说法/
　　车主与代驾公司 已构成托付联系
　　四川蓉城律师事务所律师徐茂辉以为，车主经过APP找到代驾公司，公司再派人员前来代驾，车主与代驾公司现已构成托付联系。徐茂辉说，发作交通 事端，首先由稳妥人承当稳妥职责，稳妥不足以补偿的，补偿职责由代驾公司承当，而不是由代驾司机承当。“实践上，车主能够从自个的稳妥公司和代驾公司择其 一，假如车主挑选自个的稳妥公司补偿，那么他的稳妥公司又能够转嫁给代驾公司，请求补偿。”
　　职业现状/
　　成都代驾职业协会
　　4年仅10家公司入会
　　协会以外的公司均处于监管空白区
　　本来，成都早在2011年12月便建立了全国首家代驾效劳职业协会，并于2012年12月出台四川第一个代驾职业规范《成都市轿车代驾效劳规 范》。《规范》关于代驾组织注册、代驾司机入行规范、作业效劳规范、效劳流程、应急处置等方面均作了相应规范，希望处理“无主管单位、无准入门槛、无一致 规范的‘三无’表象”。
　　但是，记者从成都代驾职业协会了解到，协会建立近4年，如今仅有10余家老牌的代驾公司参加协会，承受一致管理，“而协会以外的公司均处于监管空白区。”
　　成都代驾职业协会负责人王先生通知记者，因为缺少监管，如今代驾职业依然存在安全隐患、漫天要价、半途甩客等疑问。
　　“如今实行0元注册，哪怕只有几个驾驶员也能够注册个小公司。”王先生说，这些小公司大多不会采购代驾职责险和别的稳妥，一旦呈现严重事故，公 司成员马上溜之大吉，车主产业安全难以得到保证。此外，因为存在监管缝隙，“车主即使对代驾员效劳不满，也难以进行告发或投诉。”