“暂时还不打算买电动车，主要是充电不方便。”10月10日，在2015湖南(长沙)国际电动车及新能源轿车展览会上，市民曾丽对新能源轿车仍持观望态度。在现场，与曾丽相同只看不买的市民不在少数。
　　在国家大举展开新能源轿车的布景下，长沙作为全国第一批节能与新能源轿车演示推行城市，其新能源轿车的展开众所周知，但也面临着各种难题，对市民来说，给车充电就首战之地。
　　怎么处理充电桩在建造中遇到的难题?以及充电桩公司遭受的盈余难困境?近来，三湘都市报记者走访调查了本地新能源轿车及充电桩的现状。
　　成果
　　长沙提前完成新能源轿车推行使命
　　长沙是湖南推行新能源轿车的主战场。
　　早在2009年，长沙就成为全国第一批节能与新能源轿车演示推行试点城市。我省2013-2015年新能源轿车展开计划清晰，在长株潭城市群推行使用6100辆新能源轿车，其间长沙4500辆，株洲1035辆，湘潭565辆。
　　自长沙《对于新能源轿车推行使用的施行定见》正式施行后，该地新能源轿车工作开始加速起航。2013年7月，第一批30台比亚迪K9纯电动公交车正式投入， 与此同时，坐落轿车东站的60个电动轿车充电台启用;2014年，长沙推行使用新能源轿车3308辆;2015年1-9月，推行使用约3200辆，超量完 成既定使命。
　　疑问
　　充电桩建造遇阻力
　　虽然业界对新能源轿车市场远景看好，但消费者究竟买不买账，除了新能源轿车技术上的改造外，配套设备建造仍是要害。从记者调查来看，新能源轿车展开的一个主要瓶颈即是充电桩设备难以支持新能源轿车的现有量和将来增量，制约消费者采购的最大疑问还是充电桩。
　　据长沙市经信委介绍，现在在已使用的新能源轿车中以乘用车为主，比方本年推行3200台，其间2400辆即是乘用车。而乘用车的使用需要散布更为密布的充电桩网络，但现在长沙充电桩的建造却不尽善尽美。
　　在新能源轿车充电桩建造上，政府部门曾多次发文，以保充电设备建造的顺利无阻，但到现在，本地充电设备仍令人觉得远远缺乏。据知，现在参加长沙充电桩的出资建造有市政府资金(长沙城投公司)，也有民营本钱(和泰特来电公司、二木公司等)。
　　按照湖南和泰特来电新能源公司的原计划，本年年末前要在长沙建成2000个充电桩，但到9月底，他们还只完成了600多个目标。谈及原因时，该公司技术 部部长何文明泄漏，他们在建充电桩时遇到了来自小区物业等单位的阻遏，也有原线路电容不行等疑问。“有些是人为主观因素，有些是客观条件所造成的。”
　　盈余形式堕入“鸡生蛋，蛋生鸡”怪圈
　　业内人士剖析，充电桩建造缓慢要害还在于现在充电桩的使用频率不高，以及充电桩底子无法靠充电完成盈余。在新能源轿车与充电桩尚处于起步时，二者的普及程度不行又互相制约了对方的展开。
　　业内人士以为，充电设备和新能源轿车是一个“鸡生蛋，蛋生鸡”的循环，因而只需新能源轿车有了足够数量自然会股动充电桩建造。但不可否认的是，公共充电桩的规划，也能反过来股动新能源轿车的出售。
　　现在在长沙已建成的充电桩网点中，大多在政府机关、公共停车场及一些小区内，且这些充电桩的使用率并不频频。本年5月，坐落长沙市政府大楼前杜鹃广场的 10个充电桩正式营运。但在曩昔的5个月里，除了某租借公司的几台电动车长时间驻扎在此外，来这儿充电的市民车辆却屈指可数。
　　“主要是车太少。”该网点所属长沙城投的工作人员杨权放解说，新能源轿车保有量低是充电桩使用率低的主因，并且车主买车时会配送家庭简便充电设备，便很少去公共充电桩充电。
　　盈余远景堪忧是困惑充电桩公司的大难题。
　　据介绍，现在充电桩收费采取根本电价加效劳费的方法。充电收费通常在1.5元/度摆布。在杨权放看来，建10个充电桩需花费上百万元，若仅靠收取充电费来 收回本钱，则不知要比及何年何月，如果再算上充电桩的平时保护本钱、办理人薪酬、每月的电损等开支，这注定即是个亏本生意。或许正因如此，省内就存在一些 充电桩，从建成到生锈老化都未曾投入使用。
　　破解
　　丰厚盈余方法，试水“三网合一”
　　“靠赚电费和效劳费的形式永久破不了充电桩行业亏本困局”，湖南和泰特来电新能源公司副总经理罗自明表明，他们就跳出了这一形式。
　　“充电网、车联网、互联网三网合一。”罗自明介绍，他们的充电桩是高智能商品，用户可以经过手机APP软件实时把握充电桩位置、空闲状况、轿车充电状况等一系列信息，并且能自助充电，在线付出。
　　充电桩网络系统构成后，充电桩公司既可在系统平台上广告招商挣钱，又可配套出售各种新能源轿车有关商品完成盈余。在新能源轿车潜力无限的前提下，这种“三网合一”的充电桩商业形式无疑也是“钱”景一片光亮。
　　长沙城投公司有关负责人杨政对此也表明，按传统的形式，充电桩项目的确无法盈余，他们现在也正试图改动盈余形式及办理方法，以尽早完成充电桩的盈余难现状。
　　专家指出，在充电桩盈余形式破解后，再加上政府方针上的力推，长沙新能源轿车的展开将完成腾飞。
　　方针
　　新建住所配建停车位应建充电桩
　　10月9日，国务院办公厅印发了《对于加速电动轿车充电基础设备建造的辅导定见》，定见特别提出，鼓舞充电效劳、物业效劳等公司参加居民区充电设备建造运营办理，一致展开停车位改造，原则上，新建住所配建停车位应100%建造充电设备。
　　算账
　　购新能源轿车可获数万元补助
　　除了不必烧油，长沙市民采购新能源车，能省多少钱?湖南对新能源轿车的补贴方针履行到2015年末，按国家和地方财政1∶1份额给予补贴。因而，采购一辆 新能源小轿车，市民可获补助6.65-11.4万元之间。若按本年9月长沙共推行2400辆乘用车来算，共补助在1.6亿-2.7亿元之间。除此之外，市 民采购新能源轿车还可免购置税。
　　连线
　　我省新增4款新能源车免购置税
　　华声在线-三湘都市报10月19日讯 省经信委配备工业处今日发布音讯称，我省新增4款新能源轿车车型进入全国第五批免征车辆购置税车型目录名单，新增5款车型进入国家《新能源轿车引荐车型目录》。
　　这次进入新能源轿车国家免征车辆购置税车型目录名单的，有湖南南车年代电动轿车股份有限公司3款纯电动城市客车，长沙梅花轿车制作有限公司1款纯电动客车。
　　别的，湖南江南轿车制作有限公司4款“众泰”牌纯电动轿车，中联重科股份有限公司1款“中联”牌纯电动扫路车、1款“中联”牌纯电动车厢可卸式垃圾车进入新能源轿车引荐车型目录名单。