四川墙体广告  本年十一黄金周，国道213线茂县南新镇山体塌方致使九环西线交通彻底中止，恰逢九环东线修路，不少游客被堵在了路上，只得挑选绕道出行。
　　要是还有一条前往阿坝州的路，那这么的“囧途”就不会出现了，本月15日，省内二级公路最长地道绵茂公路（绵竹段）篮家岩地道开工建造，估量2019年竣工后，游客前往黄龙、九寨又多一条捷径。
　　省内二级公路最长地道开工
　　10月15日，省内二级公路最长地道，绵茂公路（绵竹段）篮家岩地道开工建造。“这是绵茂公路的要害节点，地路途通车后，绵茂公路也将悉数建成 通车。”绵茂公路建造投资有限公司总经理李兴华介绍，本次开工建造的篮家岩地道总长8.161公里，属专长地道，地跨绵竹、茂县，由两地分段建造。其间绵 竹段全长4.515公里，坐落清平镇境内，起于绵茂公路绵竹段二期结尾牛圈沟，止于篮家岩地道茂县—绵竹交接处。
　　篮家岩地道及接线工程按二级公路规范建造施工，规划行车时速为40公里，路基规范宽度8.5米，水泥混凝土路面，工期48个月，估量将于2019年竣工。
　　李兴华介绍，绵茂公路（绵竹段）共设有地道15座，全长27.191公里，前期现已开工建造14座。这次开工建造的篮家岩地道，地处龙门山脉深 切开的中高山区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，属中造蚀地貌，是绵茂公路（绵竹段）悉数15座地道中，长度最长、埋深最大、软岩路段最长的地道，施工条件艰 难、难度极大。
　　一起，来自茂县公路局音讯，该路途茂县段也在有序进行。“3.735公里的地道，现已掘进2公里多。” 阿坝州公路局副局长杨开亮介绍，现在茂县境内的9座桥，3个小地道现已根本竣工。据了解，绵茂公路全长56公里，其间约44公里在绵竹境内。分三期建造， 一期工程汉旺镇皇冠灯至楠木沟段已于2012年底建成通车；二期“8·13”灾后重建工程、楠木沟至牛圈沟已于2013年开工建造；15日开工的篮家岩隧 道及连接线工程（绵竹段）为第三期工程。
　　通车后成都到阿坝州多一条捷径
　　以本年10月1日为例，国道213线茂县南新镇山体塌方致使九环西线交通彻底中止，恰逢九环东线修路。因为这条线是成都到九寨沟的主要线路，因 此到九寨沟的游客将受到影响。九寨沟管理局旅行推广处处长马军当天估量，受此影响当天到九寨沟的游客也许比预期削减5000人摆布。
　　“茂县人民现已期盼已久，这不仅是一条主要的旅行通道，仍是主要的经济通道和生命通道。”杨开亮介绍，该条路通车后，又多了一条进出阿坝州的通 道，这也是德阳、绵阳、遂宁游客前往阿坝州近来通道。此前，杨开亮做了一个计算，从成都动身经绕城、成绵复线、绵茂公路前往茂县，总路程176公里，而成 都经都江堰、汶川，前往茂县路程160多公里，“虽然两条路间隔差不多，可是绵茂公路安全性会更高一些。”他介绍，因为增加了桥梁和地道，这条路尽量避开 了自然灾害危险点，增加了安全性。“像本年国庆相同，要是绵茂公路通车，将变成九环东线、西线的有利弥补。”
　　据了解，这条路沿线景色也不错，该条线路串起绵竹年画村、汉旺地震遗址、清平银杏沟、九顶山国家级旅行景区等闻名旅行景点。
　　在李兴华看来，这条路也含义严重，绵茂公路通车后，将彻底改变德阳、阿坝两地“相邻不相通”的窘境。 绵竹、德阳、成都、都江堰、汶川、茂县将变成一个完好的环线。绵竹也将变成联络绵阳、广元、巴中等地与川西进藏通道的主要枢纽。