安徽蚌埠墙体广告  记者日前从市公交集团得悉，《蚌埠市公共交通计划》历经修正、征求意见等环节后，如今已经完结第三稿修正，估计将于年末悉数完结。从根本定型的新版 计划来看，蚌埠市在“十三五”时期将新开10条惯例公交线路、2条BRT疾速公交，优化调整27条线路。到2020年，包含胜利路在内，基地城区的淮上大 道、涂山路等12条主干道根本完结电子站牌全掩盖；城市公交车保有量到达2100标台，比方今添加626标台。
　　如今蚌埠市主城区共有38条公交线路，线网路程436公里；公交车保有量为1474标台，其间主城区清洗能源公交车到达100%。2014年， 蚌埠市在全省公共交通归纳评估中排名第三。尽管较曩昔获得跨越式的开展，但也存在线路重复行进路程多、泊车场站缺乏等疑问。“有16条公交线路非直线系数 超越1.6，也就意味着绕行距离过长，耗时吃力。”市公交集团董事长洒宁介绍说，新版计划的要点之一，即是经过优化线网结构，进步公交出行的分管率。为 此，到计划末期的2020年，在新增10条惯例线路以外，还将调整、优化27条线路，构成干线+支线的“分级成网”布局；并完结公交线路智能化调度率 100%。在城市结构拉大、线路延伸的趋势下，确保市民出行根本不换乘或只换乘一次公交，单程公交出行时刻均匀小于40分钟。更为重要的是，在坚持现有的 票价优惠政策以外，正在思考出台公交刷卡优惠换乘，持续坚持公交出行的亲民报价。
　　从数字来看，到2020年蚌埠市公交车保有量将到达2100标台，比方今添加626标台；依照2020年城市人口140万计算，每万人公交车拥 有率15标台，比方今添加2.5标台；线路路程560公里，比方今添加124公里；一起新建扩建公交场站18个，面积添加17万平方米。采访中记者留意 到，蚌埠市公交线路站点500米掩盖率将来将到达95%以上。也即是说，将来公交布点愈加密布，公交盲区将逐渐削减直至不见。
　　在新版计划中，“快”是将来公交的开展方向之一。计划的2条BRT公交，其间一条从客运北站到新二中，全长14.9公里；一条由小黄山纽带到高 铁蚌埠南站，全长17.8公里。两条线路穿过东海大路和解放路，在光荣大市场邻近区域呈十字形穿插，完结东西和南北主干道的联通。此外，计划中还清晰，建 设公交专用道或设置优先道100公里以上，并在穿插口设置公交优先通行信号。如此一来，顶峰时段公交车的行进也更为疾速，“公交优先”有了制度上的保障。
　　蚌埠市曾在2008年首次编制了城市公共交通计划。时隔7年，跟着蚌埠市经济社会的疾速开展，城市结构不断摆开，人口不断添加，对公交的需要 也随之提升。“两版计划都由东南大学交通学院承当，在计划思路上愈加衔接、统一。”洒宁介绍说，年头发动修编作业后，东南大学建立专门的课题小组，对蚌埠 市进行了为期3个月的实地调研，把握了很多一手数据，并于6月构成初稿。此外，东南大学也是蚌埠市刚刚完结的城市总体计划的计划单位。因而，新版公交计划 最大的亮点即是与城市总规的悉数、无缝衔接。如此一来，公交与城市同步开展，既避免了提早建造形成的糟蹋，又能实时满足市民的需要。
　　采访中记者得悉，2018年将在蚌埠市举行的省运会，新版计划在城南片区预留了线路和空间。“公共交通在城市的开展中承当着基础性、先导性的角 色。”课题小组组长、东南大学交通学院副院长陆建说，依照优化线网、便利出行，建造全天候、全掩盖公交体系的计划思路，蚌埠市的公交线路将在五年内延伸到 怀远、凤阳、曹老集、马城和沫河口。在削减主城区重复路程行进的一起，将更多运力投向城市周边，尤其是串联起工业园区，能更有效地表现交通对经济和城乡一 体化的促进作用。
　　本次计划在修订之初，以及前两版初稿问世后，曾经过媒体专门向社会各界征求意见。“全市公交天天运送乘客50万人次，问计于民、问需于民是为了 更贴切乘客需要，计划成果也以乘客满意为查验规范。”市交通局归纳运送科科长徐斌通知记者，市民对此表现出极大的热心，公交热线接到了数以百计的电话和来 信。其间很多细节变成计划的有利弥补，比方市区内各个商业圈的公交衔接，两站区域的公交线路优化、工业园区公交线路的计划等等。
　　采访中陆建也表明，在归纳思考了社会各界的主张后，计划也进行了微调。如今第三版计划稿已根本成型，将于近期召开专家评审会，进一步修正完善，估计年末前悉数完结。经市政府同意定稿后，会尽快进入实质性的施行期间，为乘客带来更快捷舒服的公交乘坐体验。（蚌埠新闻网）