武汉墙体广告  昨天，陈先生在汉口站乘坐T192次列车到乌鲁木齐时发现，这趟红皮车的厕所变了样：有了跟高铁动车相同的真空集便器。
　　这是火车厕所“绿色革命”的一个缩影。据统计，现在武汉区域开行的400多对旅客列车中，约九成已告别了直排式厕所，取而代之的是像动车组相同 的真空集便式厕所，火车“一落千丈”的表象正在变成前史。“曾经，火车上大小便直排对铁轨和环境形成很大影响。”武汉铁路局武昌客车车辆段上部修理班工长 胡春平通知记者，这几年跟着列车大提速，直排带来的结果更为显着，“火车运转过程中，大小便飞溅，附着在车厢底部，腐蚀性很大，需要花很多人力物力去清 除。”
　　据了解，2004年直达列车首次开行，列车厕所由直排式晋级为真空集便器。乘客便利后只需轻轻一按按钮，马桶就会将污物和气味抽吸进车厢底部的集便器中。车到结尾后，再由卸污体系统一抽送运走，既环保又节约用水。
　　对于乘客来说，火车厕所晋级后，最大的感触即是进城前厕所不再“关门谢客”。曾经，为削减给市区带来的污染，列车行为及停靠大城市车站时期，厕所门会提早封闭，在火车上常发作有人内急而无处便利的为难事情。
　　武昌客车车辆段有关负责人介绍，列车集便器的“身价”不菲，一套价值20多万元，一旦发作毛病，修理本钱很高。例如，其中一个真空发作器价值 2.1万元，因为毛病率高，7、8个月就要更换一次，发作毛病大部分是人为形成的。“打火机、牙刷、钢笔……要不是亲眼目睹，你根本想象不出集便器里会藏 着这些古怪的东西。”提原因异物阻塞管路致使的集便器毛病，该段汉口乘务车间上部修理班工长章俊直摇头，这些物品给修理带来不小的费事。他呼吁，旅客乘火 车时，不要再往厕所乱丢物品，以免引起阻塞。