武汉墙体广告  昨天，在武汉做租车生意的吴清源在几名客人指引下，从蔡甸三官汉江公路大桥开到汉口建造大路。一路上经三环下竹叶海，又上了通车不久的长丰大路高架。武汉墙体广告“尽管我是武汉人，可是多在武昌接客人，汉口这边一段时刻不来改动就很大，彻底不会走了。”
　　与吴清源有相同想法的人不少。2011年至今，作为承载城市功用的“底盘”，武汉城市建造大步向前，城市相貌已“相貌一新”。
　　“十二五”头一年，武汉市民驾车出行观念因疾速路而改动——选快不选近。武汉墙体广告这一年，二环线汉口段、金桥大路、武汉大路、白沙洲大路开端构建起疾速路网，武汉疾速路抵达160公里。
　　本年4月，全长48公里的二环线“画圆”，龙阳大路与雄楚大路“牵手”，三镇居民拥抱疾速环线 年代，“点到点30分钟”引导新时空理念，刷新了武汉人的出行方法。武汉墙体广告车速也由24公里/小时提速至70公里/小时左右。本年8月，雄楚大路和龙阳大路再向 二环外延伸，各增一条疾速放射线。
　　现在，“三环十三射”的城市交通格式益发明晰。武汉墙体广告市城建委表示，现在“三环”格式已成，建成的放 射线数量抵达8条。武汉主城内疾速路通车路程本年末将抵达233公里，疾速路占比超7成，密度直逼京沪。“在2011年曾经的14年间，武汉只建成120 多公里疾速路，而近来5年新增114公里，顶曩昔14年。”
　　在汉口香港路邻近上班，家住光谷鲁巷邻近的隗何，对城市相貌之变深有感触。“现在下班自驾回 家，有一条路不只快，并且美得眼花缭乱。走长江地道过江，经沙湖大桥，接沿湖路，再上八一路延长线，经光谷大桥抵达光谷。”隗何说，沙湖大桥上既能赏湖， 又能欣赏楚银河街美景，光谷大桥高架沿途则可饱览东湖的山清水秀。
　　现在，串联起城市环线的8座已通车长江大桥，其间两座诞生于“十二五”。2011年，二七长江 大桥建成通车，二环线汉口段顺畅贯穿，汉口到青山车程不到10分钟；2014年末，鹦鹉洲长江大桥通车，驾车从武昌到汉阳核心区仅需6分钟。此外，杨泗 港、青山、沌口长江大桥和三阳路过江地道等4条过江通道一起在建。“这几年建的桥形状越来越美，颜色越来越靓。”中铁大桥院副总工程师徐恭义称，长江上国 际橘的鹦鹉洲长江大桥，汉江上布鲁士蓝的古田桥，形如竖琴的三官汉江公路大桥，极大地丰厚、美化了城市相貌。
　　“上海的途径是先建疾速路，再建轨迹，比武汉早10年。”市城建委有关人士介绍，武汉为补偿欠账，疾速路、轨迹一起建造，并以年均1条的速度，5年内5条地铁线相继注册。此前，武汉仅有高架运转的轻轨1号线。
　　2012年末，跟着2号线一期正式注册试运营，一条穿越长江南北的地下“巨龙”极大便利了武 昌、汉口市民出行。这是中国首条穿越长江的地铁，承当了50%公交过江客运量。此后，4号线一期、1号线汉口北延长线、4号线二期相继注册。3号线一期将 于本年末投运，三镇将初次依靠地铁两两直接相连，武汉继“长江榜首隧”后，再添“地铁榜首环”。
　　武汉对外交通更流畅。上一年7月，跟着沪汉蓉动车注册，以武汉为基地的“米”字高铁网构成，坐高铁从武汉动身可直达22个省市，其间19个省市7小时内即达。一起，三条城铁相继注册也让武汉真实“牵手”城市圈。
　　“十二五”之变
　　城市疾速路新增114公里成网
　　从2011年开端，武汉疾速路建造开端提速，近来5年新增114公里，顶曩昔14年。
　　武汉疾速路正由“线段”向“成网”跨越：2011年，二环线汉口段将汉西、常青、后湖片串起 来；金桥大路串起城市一环、二环和三环线，对提高后湖区域具有决定性效果；白沙洲大路撑起武昌南部“脊柱”；沙湖通道承当长江地道南岸交通疏解，将内环 线、二环和武汉大路连为一体；2015年二环线“画圆”催生了武汉三镇“30分钟交通圈”；年末通车的东湖通道，使汉口、武昌到光谷再增一条疾速联络通 道。
　　打通131条“毛细血管”和断头路
　　到“十二五”末，全市要点推动的131条“毛细血管”路和断头路将悉数建成打通，现在已竣工 一元路（京汉大路—中山大路）、新湖渠路（建造大路延长线—岔马路）、复兴二路（开展大路—云飞路）、新村路（建造十一路—工人村路）等31条；新开工建 设永泰路（解放大路—沿江大路）、古田三路（解放大路—南泥湾大路）、沙湖港北路（联盟路—罗家港路）、新华路（常青三路—红旗渠路）等断头路、微循环路 共87条；剩下台北路延长线（香港路—长江日报路）、丰盈路等13条正在建造。
　　91公里长三环线归纳改造悉数竣工
　　2013年，91公里长的三环线发动归纳改造，本年9月悉数竣工。
　　三环线北段改造工程西起长丰桥，东止安全铺立交，全长27.64公里。三环西段改造工程北起长 丰桥，南至白沙洲大桥鹦鹉立交，全长约14.6公里，其间，汪家嘴立交至长丰桥为新建高架段。三环线南段进行黑色化改造，并新建和改建武金堤立交、李纸立 交和野芷湖立交；三环线东段以及东北段，优化完善安全铺等立交节点。
　　现在，三环线已成盘绕主城的疾速交通环、主城与新城疾速联络环、进出城交通疾速集散环、主城的生态隔离环和景象廊道环。
　　城市主干道变身景象大路
　　5年来，我市一批景象大路改造竣工。全长5.92公里的中南路中北路路途改造刷黑后，主线为双向6车道，辅道为双向4车道，主道时速50公里，进行了交通优化、断面调整、路面整治等改造，并对美化、路灯、沿线变电箱等路途配套进行提高。
　　起于常青路、终于珞喻路的长江大路，全长29.7公里，是武汉榜首条穿越三镇和展现城市风貌的景象大路，全线设18个景象节点。通过路口建高架和路段改造，完结车速不低于35—40公里/小时。改造后，全线双向10—14车道，首要路口设立交约18处（新建9处）。
　　全市行政村完结“村村通客车”
　　尽管早在2006年武汉一切的行政村就已铺上水泥路，但由于地处偏僻、经济不发达、人口稀疏，加上路途通行条件达不到安全规范，至上一年末，武汉市1890个行政村中仍有308个未能注册客运班车。
　　本年8月30日，武汉市交委宣告，全市新增通车行政村308个，客运班车通村覆盖率达100%，提早4个月完结“村村通客车”任务。
　　“村村通客车”开端处理了乡村“最后一公里”的出行疑问。现在东西湖、新洲等城区已加大投入，活跃推动乡村客运公交化改造作业，完结城乡公交一体化。
　　微循环公交处理百万居民出行难
　　近年来，我市不断对公交线网进行优化调整。2013年起，武汉市着力打造公交微循环体系，衔接了居民出行的“毛细血管”区域。
　　全市2013年至2015年上半年共注册微循环线路51条，处理或改进了武汉经济技术开发区、 东湖高新区、化工新区、后湖、金银湖、硚口都市工业园、谌家矶、古田、四新新区等区域的公交出行条件，常青花园、南湖花园、百步亭小区、安全苑小区、江欣 苑、新桥鑫村、紫润明苑、东方雅园70多个小区、工业园区近百万居民出行疑问。
　　人物故事
　　自驾族赵军：二环线通车 武昌汉阳完毕“异地恋”
　　家住武昌雄楚大街狮城名居的赵军，天天要自驾前往汉阳王家湾摩尔城上班。“曾经从武昌去一趟汉阳就像‘异地恋’，二环线通车后，比如串门那么近。”
　　赵军说，曩昔从家门口开车上班，在雄楚大街上就要堵半个小时，再通过武珞路、长江一桥，上汉阳大路或琴台大路才干抵达汉阳王家湾，“曩昔这一路上都是堵点，遇到堵车在路上的时刻要花上2个小时，从武昌到汉阳，比从黄石到武汉还远。”
　　本年4月30日，全长48公里的二环线“画圆”，雄楚大街与龙阳大路疾速“牵手”。赵军的交通 出行方法彻底改动，驱车从雄楚大街上到二环线，经尤李立交高架，顺着宽阔的双向6车路途面，以60-70公里/小时的速度疾驰，一路疏通，6分钟左右便抵 达赤色壮美的鹦鹉洲长江大桥。从武昌到汉阳王家湾武汉摩尔城邻近仅10来分钟。“曾经在地上渐渐挪，现在在高架上飞驰，怎一个爽字了得！”
　　近来，赵军正计划换新车，他们一家一向重视着汉阳世界博览基地的车展动态。“二环线贯穿，咱们去国博看车展更便利了。”汉阳国博吸引来的不只有赵军这么的“买家”，更有大批参展商户和购车市民。
　　由于有了疾速环线，赵军的外交半径逐步扩展，文化日子也比曾经丰厚。“曾经不敢从武昌到汉阳与友人集会，现在每个周末都会相约与汉阳的兄弟一聚。”
　　本年，春风大路高架通车，赵军从家里驱车经二环线、春风大路可疾速直达沌口开发区内地，“通过这条路前往武汉体育基地看明星表演也更快更便利。”（记者韩玮）光谷白领凌聪明：地铁＋步行上班 准确可控到分钟29岁的上班族凌聪明家住光谷邻近的今世花园雅典苑小区，是汉口台北路上一家公司的职工。昨天他给长江日报记者算了一笔账，自2012年末地铁2号线一期工程注册，上下班花在路上的时刻起码节省2个小时，日子质量大大提高。
　　凌聪明回忆说，在没有地铁前，为了能准点上班，他真是绞尽脑汁，苦不堪言。“20多公里的间隔，要么是公交换乘公交，要么打车加换乘公交，要不即是公交集步行，但不管怎么走，都差不多得两个小时，堵车严峻时乃至需求3个小时。”
　　他至今仍然明晰地记住，几年前在中南路换乘522路公交车的场景：“车从茶港开过来，早顶峰时到中南这边根本没坐位了，只能一路站到汉口。有时候武珞路、长江大桥堵车，人在公交车上又累又挤，真是一天的好心境都被破坏了。”
　　2号线一期工程注册后，状况随即发生巨变。小凌说，注册当天光谷站人山人海，来尝鲜的武汉市民将车站堵得风雨不透。他就近乘坐公交536路前往汉口。“成果一上车惊呆了，车子很空，竟然还剩好多方位，明显客流都被地铁分管了。”
　　第二天，他特别乘地铁2号线，从光谷站到中山公园站只用了35分钟，再换乘公交522路，仅用20分钟，全程耗时不到1小时，上班时刻足足缩短1个小时。
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