安徽墙体广告设计 自2013年试点以来，电动租借车已在合肥跑过了两个年初。近来，有读者向记者反映，由于电池续航状况不抱负，加之充电桩缺乏且存在被占表象，让不少电动租借车司机备感头疼。
1为啥后备厢常备绳索？
尽人皆知，合肥的新能源轿车一向走在全国的前列，是全国第一批13个开展节能与新能源轿车演示推行试点城市之一。电动租借车的推行，也是水到渠成的好事，但电池续航安徽墙体广告设计才能缺乏，却最为司机诟病。
范城是皖AT61××的司机，开电动租借车已有1年4个月，说起这段时刻的体会，最使他烦心的便是电池。范城坦言，依照50码匀速行进，满电量 能跑150公里没疑问。但在实践中，不也许一向坚持匀速，以他多年开车的阅历，可以跑到120公里现已算好了。不只如此，算上夏日要开空调，只是开七八十 公里就要充一次电安徽墙体广告设计。“你看还有20多格电，但却开不到相应的公里。”范城说，电量剩下不多的时分，还存在“掉电”的缺点。也就是说，假如安徽墙体广告设计开10公里只需 10格电，但跑下来却显示用掉了20格电。这种状况致使司机很难掌握充电机遇，只能提前往充电桩挨近。
“开到离充电桩还有几百米，俄然就断电熄火了，这种状况也会发作。”范城告诉记者，纯电动车跟燃气车不一样，断了电便完全动不了。虽然他自个还算 当心，没有这么的阅历，但安徽墙体广告设计他的搭档不止一人遭遇过。为了躲避这么的疑问，咱们想了一个“笨方法”——在后备厢放一根绳子！情急之下，还能就安徽墙体广告设计近找租借车帮助 拖一程。
2为充电被误解拒客很冤枉
拖车这么的疑问，还算是可以自行处理，但遇到被误解拒客的时分，电动租借车司机也只能吃暗亏。但是，由于续航和充电桩缺乏的现状，让充电和载客之间老是矛盾重重，如今来看很难和谐。
“跑机场这么的大活，咱们容易不敢接。乘客超越3个人，也不能带。”司机赵师傅对此也有怨言。电动租借车的工作时刻是7:00-21:00，而 通常燃气租借车工作时刻不会超越12个小时。从时刻上来说，电动租借车多出了2个小时，但电动租借车司机月收入比燃气租借车司机遍及低20%摆布。赵师傅 算了一笔账，电动租借车每公里的本钱约为1.4元，燃气租借车则是1.6元，但电动车有的活不敢容易接，天天充电又要花去4小时，这么一来电动租借车并不 占优势。
“乘客坐上车，你说不能跑，乘客会怎么想？”也许有人会说，已然不能跑干嘛还亮着灯？赵师傅对此很无法，许多时分下客后立马有人上车，遇到好说话的乘客还好，假如乘客不理解，被投诉也是常有的事。
租借车拒客取证很难，基本上都是各有各的理。赵师傅说，接到投诉后，公司会请求司机写陈述、做查看，乃至还会进行处分。这么一来，不只时刻耽误了，还得承当经济损失，的确让不少电动租借车司机感到冤枉。
3充电桩被占只能苦等
充电桩数量缺乏，一向是制约合肥新能源轿车推行的要害。但是，就是在现有数量缺乏的状况下，还存在充电桩被占的表象。缺医少药跑到充电桩前，却发现私家车鸠占鹊巢，电动租借车司机的心境可想而知。
记者昨日来到政务中心，在政务广场西北边停车场散布着35个充电桩。记者观察发现，一处5个并排的充电车位，有4个被私家车占用，并且这些私家 车都不是电动车。“有一次下午，我到这里转了一圈都没有发现方位，足足等了1个小时才充上电。”范城对这次阅历形象很深，还特意致电市长热线，但是几个月 曩昔，疑问却一向没有得到处理。记者在现场看到，充电桩坐落停车场内部，并未设置有关警示语，并且也没有专人进行办理。在人流量大的政务中心，充电桩车位 被占现已成为常态，急需有关部门处理。
“不光是在政务区，在市中心的几个充电站也是车满为患，老司机容易不敢去那！”范城介绍说，司机为了找车位也是煞费苦心，师傅们会用手机联络，互相通报哪里的充电站人少。但是，这个方法作用并不好，由于信息随时都在变化。
4司机等待5代车的表现
截至2015年6月，合肥市实践已投进营运的电动租借车有470辆。其间，200辆车采纳“单人单车”的营运形式，其他270辆车因充电桩建设 配套缺乏等因素，采纳“单人双车（一主一备）”的形式营运。从全体状况来说，投进500辆电动租借车的目标现已到达。假如合同到期后，如今电动租借车司机 们还会持续开吗？
在采访中，大都司机对此讳莫如深，也有有些司机坦言，仍是4代车就不会开。“前不久，电动租借车调价对外征求意见，说是报价要调到跟燃气一 样。”电动租借车司机马莉在采访中说，作为司机自个并不期望报价上调，由于这么增加了乘客的本钱，电动租借车优势显得更小。让她忧虑的是，如今电动租借车 的电费是由公司承揽，但私家车充电费用现已为2.07元/度。将来，假如电费也要由司机自行承当，必定没有一个人情愿再开电动租借车。
“新能源租借车的推行，对职业和环境都有好处，这一点咱们都能认识到。但要让推行更有意义，也要考虑到司机的利益。”马莉说出了数百名电动租借 车司机的心声，让电价再便宜一点下降运营本钱，让充电桩更多规划更合理，处理电动租借车的后顾之虑，才能让电动租借车更受欢迎。
在采访中，不少电动租借车司机对第5代电动车表明感兴趣。由江淮轿车推出的第五代电动车，采用了更为优异的电池，最高时速可达120公里，充一次电可跑200公里，并且从运用和反应状况来看，公里数并未打折扣。（应采访目标请求，文中司机均为化名。）
