安徽农村墙体广告  在合肥人的翘首期盼中，身披红白相间“彩带”的地铁首列车什么时候能正式露脸？最新的答案是最快本月有望现身。昨天，记者从有关建造方面得悉，1号线首列地铁列车现已完结了5000公里“试跑”，以确保能带着最好的运转状况上台。
　　揭秘：额定添加“长间隔跑”确保最好状况
　　1号线全线初期共需26列156节B型地铁车辆安徽农村墙体广告，每列车由6节编组构成。有了26列车将在地下循环运转，跑完全程时刻约45分钟，确保市民每7分钟的间隔就能坐上一班车。
　　而按照生产方案，首列车最快能在本月露脸，1号线剩下的一切列车有望在下一年会集上线，会给市民带来便利和方便的出行方法。比及首列车正式登入1号线车辆段后，大约在新年前后安徽农村墙体广告合肥轨迹公司将接收车辆段内的行车组织作业。
　　记者了解到，作为合肥首列地铁列车，其制作时刻也是1号线列车订单中最长的，首要是因为需求不断地调试，以确保到达最好的运转数据评定。仅以动态调试为例，通常调试仅需跑个几百安徽农村墙体广告公里即可，但首列地铁列车需求额定多跑5000公里。
　　重视：第一批地铁司机学员回到合肥在干啥
　　此外，记者还了解到，“掌舵”合肥首条地铁线路安徽农村墙体广告的有些司机正式学成归来。现在，第一批19名地铁司机学员现已到合肥城市轨迹交通有限公司上班了。
　　据了解，这批19名地铁司机是2014年9月份由合肥安徽农村墙体广告城轨面向高校招聘的本科院校毕业生。这些本科毕业生在校学习的，都是机械、电机等有关的专业，归纳本质和学习才能都很强。
　　1号线现在已进入运营前的各项准备作业的要害时期。像地铁司机这么的中心岗位，归来后需求提早参与到设备调试等作业中来。第一批地铁司机的暂时办 公场所就在三孝口，这儿归于地铁2号线的项目办公室。未来，19名地铁司机的首要任务是做好1号线接车、车辆段接收和参与试运营准备。
　　从首列车到达合肥开端，司机们就要连续合作车辆调试作业了。比及地铁运营以后，地铁司机们将正式进入白班、夜班倒班形式。下一年年底地铁1号线注册后，合肥人将能坐上由他们驾驭的列车。
　　方案：12月中旬1号线估计全线完结“洞通”
　　除了车辆建造外，洞通、轨通、电通是地铁运营前的三大要害性节点，现在，合肥地铁1号线间隔第一个要害性节点越来越近了。据了解，合肥地铁1号线区间盾构已完结总任务量的98%，其间，1号线完结单侧区间（东侧）全线洞通，西侧地道还剩500多米没有打通。
　　市轨迹公司的有关负责人介绍，现在盾构机正沿着马鞍山路从芜湖路以北区域向大东门站掘进。该区域施工难度格外大，需穿越南淝河及周边修建，天天仅能推动3米（正常的盾构区间施工推动速度约天天20米）。估计12月中旬能够悉数完结，到时1号线将完结“洞通”。
　　在铺轨方面，整个1号线铺轨分为南北两个标段进行，共设4个铺轨基地。其间，北段为合肥火车站至骆岗站，设有两个铺轨基地，分别是合肥站铺轨基 地和太湖路站铺轨基地；南段为骆岗站至九联圩站，也设有两个铺轨基地，分别是大连路站铺轨基地和滨湖车辆段铺轨基地。“整个轨迹铺设作业估计在下一年4月底 悉数完结，到时1号线将正式轨通，第二个要害点也将收官。”