安徽墙体广告价格  中新社合肥11月5日电 （张俊）“在飞行器雷电防护范畴，咱们完全可以到达欧美国家同期水平。”合肥工业大学教授段泽民4日在承受记者采访时称，在C919大飞机的研发中，安徽飞机雷电防护实验室选用的雷电分流条肋的规划，成功解决了大尺度复合资料雷电防护难题。
　　我国自立研发的C919大型客机首架机11月2日安徽墙体广告价格在上海浦东基地厂房正式下线。作为我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机，该机于2008年 开端研发，来自国内22个省市、200多家企业、36所高校的数十万产业人员参加其间。2008年开端，安徽飞机雷电防护实验室便开端参加到C919研发 中，为飞机雷电环境下安全飞行供应技术支持。
　　段泽民介绍，要想做雷电防护实验，首先要制作飞安徽墙体广告价格机的缩比模型。这次C919大飞机测验专门制作了缩小份额模型，通过能发生480万伏电压雷电实验设备对飞机进行放电，搜集数据剖析，并供应给总装单位做有对于性的区域防护。
　　C919大飞机使用了碳纤维的复合资料，虽然比传统资安徽墙体广告价格料可以使机翼减重30%至40%，但却很怕雷击。“咱们通过实验剖析，选用了雷电分流条肋规划让新 资料在大飞机上功用表安徽墙体广告价格现到了最大化。”段泽民表明，飞机机载外部电器电子设备也是飞机雷电安全的首要影响要素。C919在开展雷电防护规划时，挑选了机载 各类灯具，有对于性地进行了标志灯防护规划，获得了国外联合供货商的认可。
　　据了解，全部C919飞机雷电安全实验已进行了三分之安徽墙体广告价格一，安徽飞机雷电防护实验室近期将持续合作上海飞机规划研讨院做好C919的雷电安全作业。
　　据悉，安徽飞机雷电防护实验室从事各种飞行器，包含飞机、直升机、导弹、火箭、飞船等雷电与静电防护范畴的研讨，是该范畴在国内唯一的实验室。（完）