浙江墙体广告2009年7月7日，一艘名为“海洋拉拉”号的客轮载着318位旅客，在划破稠密的海雾的汽笛声中慢慢驶出浙江玉环大麦屿港，前往台湾，开端为期8天的宝岛之旅。
这一刻，台州市玉环县大麦屿港对台客运直航正式开启。这条驶向台湾基隆港的航线，163海里，夕发朝至，不仅穿越那写满乡愁的台湾海峡，也跨过了浙台两地半个世纪来不能直接通航的前史。
也就在这一刻，浙江墙体广告玉环县便奠定了变成浙台沟通主要窗口的根底。
2012年9月，玉环继苍南、象山、普陀以后，被省政府列为全省第4家浙台经贸协作区，玉环在更疏通的方针环境和机制保证下，进一步展开与台湾的经贸协作。
“仅隔一年后，玉环大麦屿港正式注册至基隆港定时航班，浙江墙体广告每周往复一个航次，航船为两岸直航船只中最奢华、最舒服的‘中远之星’轮。”浙台(玉环)经贸协作区管委会对台直航作业负责人林海云表明，大麦屿港是继福建平潭以后，变成大陆第二个注册对台定时客滚航线的港口。
林海云通知记者，2015年以来，跟着对台客运直航运营形式进一步完善，浙江墙体广告每航次旅客数比去年同期添加了近一倍。来自山东、江苏、上海等地的旅客接连不断，本年省外旅客的人数已占到旅客总数的40%以上。
同时，大麦屿港对台海上直航开端斗胆测验，依托两岸特有的民俗风情与前史文化根由，浙江墙体广告将旅游、省亲、寻根等有机结合，吸引了大批台湾游客报团到玉环，本年已集散很多台湾旅客。
到本年10月31日，大麦屿对台直航已累计运转394航次，运送旅客142287人次。
搭建起沟通的“金桥”后，玉环还不断寻求更多经贸上的协作。
2014年11月29日，大麦屿港对台货运直航发动试运转，当地公司的产品装满10个集装箱，浙江墙体广告初次搭乘“中远之星”赴往台湾的基隆、台中。
“此前，玉环外贸公司要运送货品到台湾，大多从上海港、宁波港或温州港走，需要绕行第三地运送，既消耗时间，也添加物流本钱。”林海云称，自本年起，经大麦屿港来往台湾和内地货运也现已构成常态化，台湾的货品源源不断地经大麦屿港运送到杭州、上海和姑苏一带。浙江墙体广告各地的货品也经这条航线运到台湾台中、高雄等地。
面临机遇，浙台(玉环)经贸协作区集结资本，精准发力，港口经济逐渐做大做强；争夺与宁波港协作，加大集装箱运送扶持力度，添加集装箱航线航次，推进更多公司“弃陆走水”运送货品。浙江墙体广告
