重庆墙体广告 成渝大巴三大猜测
是不是会不见
从前从事大巴运营、如今已脱离这个职业的严先生告诉重庆晚报记者，假如成渝高铁到了人人都好买票、随到随坐的境地，大巴的生计空间基本上就会被挤干。
重庆墙体广告“也即是日本铁路那种富贵程度，大巴车基本上就没有生计空间了。”严先生说。
是不是有降价空间
一直以来，成渝大巴对立铁路的法宝之一即是降价，这次高铁注册，会不会又采纳降价战略呢？
如今，成渝单层大巴票价只要69元，双层大巴只要79元，重庆墙体广告早已挤干了利润空间，再降价或许性很小。
是不是转战别的商场
不跑重庆到成都，重庆墙体广告有没有或许转战别的商场呢？
“川渝两地公路交通十分兴旺，底子没有还能容纳新的车辆和线路的空间。”市交运集团客运处副主任陈勇说，如今整体来说，商场蛋糕都十分小。
20岁，一个年青的生命。可是，成渝大巴这个20岁年青生命面对的，却是世上最严酷的奋斗——或许天然消亡。
这两个月，关于成渝高铁今年12月注册的音讯，忙坏了这群为成渝大巴奋斗了整整20年的公路人，开会、开会、仍是开会……
重庆市道协成渝高速直达客运分会主任陈孝渝说，他一直不信任，铁路就算再兴旺，公路运输也不或许被挤得一点生计的空间都没有了，“咱们还有价格优势、还有坐位优势，我信任，这些一定会吸引来客源的。”
替换车型 定制线路……
大巴命运年末揭晓
虽然关于将来的走向不算清晰，但陈孝渝说，跟着这批2007年投入的车辆逐渐到期作废，成渝大巴必定面对转型，换句话说，就算高铁不来，这些车也有必要由于换车而改动运营模式。
上一年2月，成渝大巴进行了史上最大起伏降价：单层奢华大巴票价降至69元/张，双层奢华大巴票价降至79元/张。
“成渝大巴命运怎么，很有或许会在今年末揭晓。”一直不信任成渝大巴会绝迹的陈孝渝说，动车的优势在于用时少，大巴的优势在于票价低，总有旅客经济能力有限，往后成渝大巴主要为这有些旅客效劳。
陈孝渝说，往后成渝大巴将对车辆构造进行调整，从如今最高55个乘客坐位将会换一批39座的车型，降低通行费、油费等运营本钱。
“比较别的交通工具，客车转型最为灵敏，当真的没有商场的时分，重庆墙体广告现有客车能够用作企业交通车，或转向别的抢手线路。”陈孝渝说，乃至注册个性化定制线路，使用互联网走出窘境。
成渝大巴3次危机
单日客流从8000人跌至200人
重庆市道协成渝高速直达客运分会主任陈孝渝说，重庆墙体广告成渝大巴当年的风景，堪比今日的动车。
韶光回转到1995年7月2日，成渝公路客运随成渝高速正式注册。“那个时分豪气啊，为了进步层次，运营者还专门跑到德国去订货凯斯鲍尔。”陈孝渝说，重庆墙体广告价值248万元一辆的凯斯鲍尔用来跑客运，其时甭说在中国，就算在德国，也让凯斯鲍尔公司的人吓了一跳。
事实证明，其时的商场眼光的确很准，凯斯鲍尔投进今后，票价108元，单程3至4小时，这个高富帅不但火爆得很，也抢走了其时要运转12个小时、夕发朝至的成渝95/96次客运列车的客源。
初次冲击：城际列车注册
陈孝渝说，成渝线运营半年多后，重庆墙体广告有了许多散车参加，最鼎盛时，往返于成渝两地的大巴车总量到达300辆，单日最高运送旅客达8000人。就这样，成渝大巴风风景光地活到了12岁。
2007年，成渝大巴迎来初次应战。
当年，成渝注册城际列车，重庆到成都铁路路程缩短至4小时摆布，票价也和成渝大巴附近，公路客运受到冲击。
经过剖析，成渝大巴自我剖析为：车辆需求更新、效劳需求提升。
为了拯救颓势，成渝两地购买了双层大巴作为新的交通工具，并且大巴上的乘务员还供给空乘通常的效劳。
第二次重创：调和号注册
2009年，调和号动车注册，完全让成渝大巴商场占有率锐减，两年内客流量下滑一半摆布。
陈勇说，成渝动车运营6年，成渝公路客运量一直在削减，如今成渝大巴已经缩减至20余辆，也由翻滚发车改为守时发车，每天只开5趟，均匀每天坐大巴去成都的乘客仅200来人。
第三次危机：成渝高铁注册
“我还不信了，未必有了铁路，就没人坐大巴车了？高铁票价应当不廉价。”陈孝渝说。
“你是没去欧洲看那些兴旺的铁路网络，有了高铁，哪里还有人坐大巴嘛？”陈勇安慰陈孝渝。
“那毕竟是欧洲，这里是中国，咱们还有许多‘有时刻却没有钱’的人，他们必定会坐。”陈孝渝辩称。
争论没有下文，行将注册的成渝高铁，或许会挤掉成渝大巴最后的生计机会。
陈孝渝说，成渝两地会关于高铁的注册举行一次紧迫磋商会，如今时刻没有定下来，“主要是我们心里都没底。”
大巴VS列车
●票价来看：成渝大巴最低69元，成渝动车最低96.5元，相差26.5元，关于打工族来说，大巴有优势。
●搭车地址来看：成渝大巴在菜园坝、陈家坪汽车站均可乘坐，成渝动车只要在火车北站才干乘坐，大巴有优势。
●运转时刻来看：重庆到成都大巴不堵车的运转时刻是4小时，动车运转时刻为2小时，往后成渝高铁时刻缩短为1个半小时，列车显着有优势。
●车况和效劳来看：动车十分新，车上有动姐供给专门效劳，大巴作废时刻为10年，10年内无法改动这个情况，更没有专人供给效劳，列车显着有优势。
重庆晚报记者 王渝凤 汪一阳
成渝大巴4次降价
从160元降至69元
●2007年
成渝商务座班车票价从160元降到137元，一般大巴从123元降到115元。
●2009年
成渝单层、双层大巴票价分别由108元、120元降至100元、110元。
●2011年
成渝单层、双层大巴票价降至100元内，其间单层大巴为88元。
●2014年2月
成渝单层奢华大巴票价从108元降到69元，双层奢华大巴票价从114元降至79元。
