杭州墙体广告假如如今让你开车从杭徽高速杭州西出口出发，沿着天目山路一向开到东湖路，需求多久？依照如今的路况，加上堵车的时刻，答案真的未可知。
假如把天目山路提高改形成疾速路，成果会不会不一样？昨天，记者从杭州市建委获悉，天目山路提高改造工程，有了实质性的进展，如今，工程现已发动招商预告，全部工程拟选用社会力量投资建造，最快下一年10月后开工建造。
天目山路提高或选用地道高架相结合
“天目—环北—艮山”疾速路提高改造工程，杭州墙体广告共分3个有些，天目山路提高改造(杭徽高速杭州西收费站-古翠路)是最西面的一段，全长约9.1公里，起点坐落杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。
依照市建委的建造方案，全部工程以双向6车道的城市疾速为主，杭州墙体广告详细的建造方案没有断定，根据实际情况，方案选用局部下穿，局部高架的方式。
艮山路提高要造一条9公里的高架
艮山路一度被市民描述为“肠梗阻”，因为路况差、路面破损严峻，杭州墙体广告对于提高改造艮山路的呼声一向很高，如今这个改造方案终于出炉。
艮山路提高改造工程是全部工程最东面的一段，全长约9.14公里。这一段路，方案要打造一条双向6车道的城市高架路以及双向6车道的地上路途，规范段宽度为50—62米。
这个高架的起点方位在彭埠立交，终点坐落东湖路，方案和东湖疾速路打通，杭州墙体广告将来就可以沿着艮山路高架一路畅通到下沙。
环北地下通道还要往西延伸
10月15日，环城北路地下通道正式通车，没有了建国路、环城东路、杭州墙体广告凯旋路的红灯等待，出城和进城的路途变得晓畅不少，尤其是闸弄口新村一带，通车以来拥堵的改进可谓是“立竿见影”。
2.4公里长的地道，让大家体会到了晓畅带来的快感，也有不少市民提出，地道太短了，就不能再往西延伸吗？如今，这个疑问有了解决方案。根据市建委的音讯，环北地下地道断定要往西延伸，起点的详细方位尚在评论中，大概即是中山北路这一带，从中河立交一向到古翠路，地下地道段约长4875米，建造规划为双向4车道，地上为长约5460米的城市主干道。
全部工程估计最快下一年10月之后开建，建成后从杭徽高速杭州西出口开端，就可以一路直达下沙，这条25公里长的疾速路，将串起杭州的东西两端，眼下出行的窘境或许能得到缓解了。
