杭州墙体广告　
如今碰到迟早顶峰，假如你在天目山路上开车，必定会被堵得很心塞。假如把天目山路打造成一条疾速路，许多“开车一族”肯定会拍手叫好。
　　记者近日从杭州市建委得悉，杭州“天目山路—环城北路—艮山路”疾速路提高改造工程现已发动招商预公告，悉数工程拟选用社会力气出资建造和运营办理。
　　工程估计在下一年年末开工建造，最快在2019年年末竣工。建成后，“天目山路—环城北路—艮山路”一线将变成一条杭城“东西向中轴线”的疾速路，大大减轻市中心最中心区块的拥堵。
　　疾速路分三段，地道和高架相结合
　　“天目—环北杭州墙体广告—艮山”疾速路提高改造工程，总共将分为三个部分来施工。
　　最西面的一段，为天目山路提高改造(杭徽高速杭州西收费站—古翠路)工程，全长约9.1公里，起点坐落杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。
　　按照杭州市建委的建造方案，悉数工程以双向6车道的城市疾速为主，根据实际状况，项目方案选用地上疾速路与主线下穿地道相结合的方式，不过，现在详细杭州墙体广告的建造方案还没有终究断定。
　　中心的一段，是环城北路—天目山路(中河立交—古翠路)提高改造工程。
　　上个月开通的环城北路地道给许多开车市民带来了惊喜，原先从地上走这一路段，沿线要通过建国北路，环城东路，凯旋路3个路口，顶峰时段，最少要花20分钟左右。而从地道通行，差不多2分钟就能够搞定。
　　简略来说，环城北路—天目山路这段工程即是沿着环城北路地道持续往西延伸，根本选用全线地下地道的方式，不过现在有关起点的详细位置还在评论 中，大概即杭州墙体广告是中山北路这一带，从中河立交一直到古翠路，地下地道段约长4875米，建造规划为双向4车道，地上为长约5460米的城市主干道。
　　最东面的一段，是艮山路提高改造(彭埠立交—东湖路)工程。
　　工程全长约9.14公里，这段路方案要打造一条双向6车道的城市高架路以及双向6车道的地上路途，规范段宽度为50—62米。
　　估计2016年年末开工，2019年建成
　　对许多开车市民来说，艮山路的交通一直是块“心病”。路况差不说，路面破损状况也相当严重，艮山路提高改造工程施行后，将会完全改变现状。
　　东段高架的起点坐落彭埠立杭州墙体广告交，终点坐落东湖路，方案和东湖疾速路打通，也即是说，将来能够沿着艮山路高架一路开到下沙。
　　悉数疾速路提高改造工程最快估计在下一年年末正式开工。不过，这三段是先后开工，仍是一起开工，现在还没有最终断定。
　　从建造工期上来看，高架建造会相对较快，而地道建造则要慢一点，估计最快2019年年末，“天目—环北—艮山”疾速路提高改造工程将能够悉数竣工。
　　到时，从杭徽高速杭州西出口开端，就能够一路直达下沙，爽！
浙江在线11月18日讯 ( 今天早报记者 詹程开)