山西大同市墙体广告制作11月18日上午，大同至张家口高速铁路（以下简称大张高铁）在位于大同市南郊区东王庄的大同南站建造工地破土动工。列车注册后，大同至北京的通行时刻将由现在的6个小时缩短至100分钟，届时，大同乃至悉数晋北将融入到京津冀经济圈。
　　大 同地处晋、冀、内蒙古三省（区）接壤，是国家施行东部崛起和西部大开发两大主要战略的地舆接受地，既是我国主要的动力保证基地，又是京津冀协同开展的主要 生态屏障，一起也是国家42个归纳交通纽带城市之一。但是，具有如此区位优势的大同至今没有一条高速铁路，严峻制约了本地旅行业及物流商贸等现代服务业的 开展。“大同具有丰厚的旅行资源，上世纪90年代之前，大同是山西旅行的龙头老大，全省每年三分之二的外国游客都在大同。”山西大同市墙体广告制作大同商务国际旅行社董事长姜锁 安从1984年进入旅行，见证了大同市旅行业的起步及开展，在他看来，当年大同旅行业的光辉，除了自身具有得天独厚的旅行资源，还得益于大同市的区位优势 及当时相对快捷的交通。进入21世纪后，尽管大同不断加大交通方面的建造力度，但却一直没有一条高速铁路，因而前往大同的游客数量锐减。与此形成鲜明对比 的是，2014年7月大（同）西（安）高铁太原至西安段注册后，从陕西、甘肃等西部省（区）前往运城、晋中的旅行者继续井喷。山西大同市墙体广告制作
　　往南看，大 （同）西（安）高铁大同至太原段的注册仍无切当时刻表，往东看，间隔北京不过350公里的间隔，坐火车却得6个小时。因为区位的联系，不管上学、经商仍是 休闲出行，大同市民来往北京适当频频，但在高铁迅猛开展的大背景下，大同与北京的间隔优势愈显滞后。怎么打破与北京的时空瓶颈，变成大同人长时间重视的一个 论题。山西大同市墙体广告制作
　　2008年，大张高铁作为山西北部融通京津冀的主要铁路客运纽带线路，被提上主要议事日程，并被原铁道部列入“十二五”规划的国家 铁路重点建造项目队伍。大同至张家口建成高铁后，连通即将建造的京张高铁，大同去北京的快速通道就打开了。当年，大张高铁的概念一提出，很多重视此事的市 民还专门建立baidu大张高铁贴吧，让尚在雏形中的大张高铁在网络论坛里继续发酵。山西大同市墙体广告制作
　　2014年4月，依照省政府加快指令，大同市专门建立了大 张高铁建造筹备处，自此，大张高铁各项前期作业悉数加快。7月，国家发改委批复大张铁路项目建议书，大张高铁正式立项。2015年7月31日，国家发改委 正式同意大张高铁可研陈述。9月30日，我国铁路总公司发动投标作业。尔后，依照省政府和我国铁路总公司尽早开工指令，开工日期正式断定。至此，大张高铁 也变成国务院断定的2015年新上的80个高铁项目中第一个悉数办结前期手续、第一个抄送国家发改委、第一个获批、第一个开工的项目。“大同要活了，晋北 就活了。晋北要活了，就可以有用股动