安徽合肥墙体广告
 本报讯合肥人乘公交将越来越快捷。记者近来从市交通部门得悉，我市计划每年新增公交线路15条以上，今明两年高强度建造公交专用道229.2公里，在疾速公交岛式站台内施行免费换乘，再为500辆公交车开通免费WiFi（无线网络）效劳等。
　　据悉，在私家车迅猛增加，城市路途日益拥堵的局势下，我市将有限的路途资本向公共交通歪斜，正掀起新一轮公交专用道建造高潮。市交通运输局负责人说，合肥已计划总长45安徽合肥墙体广告2公里“环+放射”状的专用道网络，今明两年高强度建造公交专用道229.2公里。
　　现在，望江路（天智路—马鞍山路段）公交专用道已根本建成；11月将开工建造蒙城北路、阜 阳北路、习友路和龙川路4条公交专用道。2016年，将施行裕溪路、金寨路、铜陵路、黄山路等19条公交专用道建造；在新改建路途上计划的15条公交专用 道将与主体工程同步建造。值得一提的是，合肥还将推进公交信号优先体系建造，阜阳北路公交专安徽合肥墙体广告用道将采用“绿灯延时”并安徽合肥墙体广告试行公交信号优先，堆集经历后逐渐推 广。
　　跟着合肥城市扩大和人口增加，长间隔、大运量、疾速度的公共交通需要日益旺盛，但合肥轨迹 交通尚在建造期间，疾速公交发展相对滞后，没有构成方便快捷的公共交通主干网络。“一些新的建成区职住涣散景象杰出，公共交通覆盖存在盲区和空白点。”据 介绍，主城区公交站点500米覆盖率已达99%，但300米覆盖率仅74%；公交线网密度2.5km/k㎡，与公交都市3km/k㎡的目标请求间隔较大。
　　下一步，合肥计划每年新安徽合肥墙体广告增公交路线15条以上，进步公交线网覆盖率。优化调整与轨迹交通、疾速公交线网相衔接的公交路线，推进不一样公共交通方式的有机交融。每年新增和更新公交车不少于600台，至2018年，全市每万人拥有公交车辆达到18标台（含轨迹交通）。
　　现在主城区内和城市不一样组团间的公共交通换乘纽带较少，换乘间隔和候车时间长，只要长江中 路岛式站台可同台免费换乘。对此，我市将在疾速公交岛式站台内施行免费换乘，拟定分期间的公交、地铁票制票价结合计划，推出轨迹交通和地面公交换乘优惠方 案。并探索施行不一样区域、不一样类型停车场差异化收费和建造“P+R”驻车换乘体系等需要办理办法。往后，我市还将为安徽合肥墙体广告00辆公交车辆设置WiFi体系，并 装置300套公交电子站牌，让合肥的公共交通愈加“智能化”。