上海墙体广告施工  13号线（江宁路站—世博大路站）本月将注册试运营。到时，13号线累计运营线路长度达21.9公里，运营车站19座，将装备运营列车21列+3列（备车），运营间隔时刻约5分钟。
　　世博车站全新露脸
　　据 悉，13号线共分三期工程施行建造，一期工程为金运路站-南京西路站；　二期工程为南京西路站-华夏中路站；三期工程为华夏中路站-张江路站。现在，已开 通运营了一期工程规模内的金运路站-长寿路站，而本月行将注册的新线路触及一期、二期工程规模，长度9.8公里，设9座地下车站，别离是江宁路站、上海墙体广告施工汉中路 站（与1号线、12号线三线换乘）、天然博物馆站、南京西路站（与2号线、12号线虚拟换乘）、淮海中路站、新天地站（与10号线换乘）、马当路站（与9 号线换乘），世博会博物馆站、世博大路站。
　　市民必定记住世博时期运营的3座13号线世博车站：马当路站、世博会博物馆站、世博大路站，现在3站已悉数整修结束，更新了不少设备，一起还增加了一些世博元素，比方老照上海墙体广告施工片、图画等，让乘客在5年后会有新的感受。
　　记者看望发现，13号线马当路站从站台动身，乘坐长间隔主动扶梯抵达站厅后，朝3号口方向走过一小段换乘通道就来到9号线站厅，换乘时刻约2-3分钟。
　　车站基坑深达33米
　　13号线淮海中路站虽不是换乘站，但坐拥上海墙体广告施工淮海路商圈基地，出入口的设置非常便利市民逛街。据介绍，淮海中路站3号口的电梯笔直高度达17.3米，相当于5层大楼的高度，乘坐电梯从下至上需近1分钟，假如走周围的楼梯要走109级台阶。
　　“3号线虹口足球场站的主动电梯笔直高度有17米，是现在上海地铁车站内最高的电梯，而13号线淮海中路站这台电梯的笔直高度，超越它0.3米，一旦投入运营，将成为上海地铁主动电梯的高度之最。”淮海中路站站长说。
　　原 来，淮海中路站-新天地站区间有大量地下建筑结构及障碍物，轨交线路需求下穿1号线区间地道、50万伏电力地道、南北高架桥桩基、原卢湾区政府大楼桩基等 主要设施，因而，车站需求进入地下的更深层次进行施工。“淮海中路站的上面就是轨交1号线，最短间隔处仅1米多，施工难度远超其他各车站。淮海中路站的基 坑深到达33米，相当于10层楼的高度，而地下接连墙更是到达71米，创上海地铁建造之最。”13号线发展有限公司司理尤旭东说。
　　三期工程下一年开建
　　13号线新注册区段纵向串连起市基地多个富贵商业区，设计者结合每座车站的地理位置及历史文化，精心打造出赋有上海特征、上海个性的车站装饰，形成了“一站一特色”的文化地标。
　　自 然博物馆站主题为“远古的回响”。站台经过横向纹路的岩石质感墙面，展示时刻亿万年的冲刷与沉淀。站厅经过弧形的边墙和吊顶相连的赤色砂岩条块装饰，犹如 翻转进入了时空地道，而车站两头从天花垂吊而下的蓝鲸与海洋游鱼造型装置，又似乎将乘客带往海洋深处，营造出异样的出行视角。
　　新天地站除了装饰有石库门、上海墙体广告施工新天地是非老照片，在换乘10号线上也巧花心思。经过上下楼梯联接，13号线站台头尾别离设置了一座直接换乘10号线的楼梯，对接10号线两个方向的列车站台，步行只需1分30秒。
　　据介绍，13号线二期已在赶紧上海墙体广告施工建造中，方案下一年开建的13号线三期建成后将与13号线一、二期工程完成贯通运营。（新闻晨报记者　钟晖）