安徽墙体广告“下一年上半年，通过芜湖二坝裕溪船闸的船民再也不需要上岸办理过闸手续，通过ETC主动扫描，就能放行！”记者从安徽省港航建造出资集团有限公司了解到，日前，安徽墙体广告合裕线航道改造工程ETC过闸体系项目正式发动。
　　下一年上半年，合裕线航道两大船闸——巢湖船闸、芜湖市二坝镇裕溪船闸将装上ETC过闸体系，这也是我省首个水上ETC项目。到时，通过巢湖船闸和芜湖二坝裕溪船安徽墙体广告闸的船民再也不需要上岸办理过闸手续，过往船只只要通过ETC过闸体系主动扫描，主动缴费，就能开闸放行。
　　合裕线航道是合肥市及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道，起点为合肥市，结尾为芜湖市二坝镇裕溪河入长江河口，由南淝河、巢湖、裕溪河三段构成，全长139.8公里。跟着合裕线航道集装箱生成量的增加，预计2020年，合裕线航道运量将达到6200万吨。安徽墙体广告
　　记者了解到，合裕线航道改造工程通讯监控交通安全项目——ETC过闸体系建造工程可行性研究报告现已取得省级有关部分的批复，初步设计也已编制 完成。现在，正在进行ETC过闸体系项目的招投标作业。下一年上半年，将在合裕线航道巢湖船闸、芜湖市二坝镇裕溪船闸上，装上ETC过闸体系。
　　据悉，该项工程施行的地舆规模为合裕安徽墙体广告线航道巢湖船闸、裕溪船闸上下游待闸区规模，工程的船只规模包括所有合裕线航道中的内河运送船只、集装箱运送船只、危险品运送船只，装置斗极卫星终端完成船只身份辨认和方位盯梢。
　　据了解，从全国规模来看，江苏省率先使用水上ETC技能，方针是年内完成全省高等级航道的全掩盖，且互联互通。此外，长江三峡船闸、西江航道部 分船闸也已注册。安徽墙体广告合裕线航道改造工程通讯监控交通安全项目——ETC过闸体系的建造，将使我省船闸信息化在ETC技能使用方面进入全国领先队伍。（芜湖日 报）