河南郑州墙体广告郑机城铁注册后，我省扇形城铁网的轴就有了。而开封、焦作两市市民也将获益。
　　接下来，将有不断添加河南郑州墙体广告的扇“撑子”开建。
　　【进展】
　　郑机城铁工期提早半年
　　2014年12月28日，郑开城铁注册运营；2015年6月28日，郑焦城铁注册运营。如按过往注册日期带8的“惯例”，这次郑机城铁注册时刻应为12月28日。
　　郑机城际铁路是继郑开、郑焦城铁后，河南第三条城际铁路。自郑州东站城际场向南引出，郑机城铁经经开区，上跨南绕城高河南郑州墙体广告速、南水北调、京珠高速、四港联动大路，直达GTC（归纳交通换乘基地）。
　　郑 机城铁新建线路全长29.997km，其间桥梁21.278km，地道3.955km。全线设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场共5个车站。郑州、郑州 东已建纽带客运站，新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站。郑州东城际场和新郑机河南郑州墙体广告场站可接发16编动车组，工程总造价50.4亿元，线路速度目标值 200km/h。
　　据介绍，郑机城铁工期提早了六个月。依据安排，今天郑机城铁将进行安全评价，这道程序完毕后就可静候注册运营了。
　　【路网】
　　接下来将构建扇形城铁网
　　郑机城铁是河南省第一批开工建造的城际铁路之一，也是河南城际铁路区域方位最为主要的中心区段。从地图上看，它是郑州河南郑州墙体广告、开封、焦作、新乡、济源衔接机场的必经之路。
　　铁路部门人士介绍，河南省城际铁路规划，是以郑机城铁为轴，两头两个扇形。郑机城铁建成后，中间这个轴就建好了，焦作和开封都是作为扇子的一根“撑子”。
　　上述人士通知河南商报记河南郑州墙体广告者，往后，郑州到洛阳、许昌甚至到平顶山、济源的“撑子”将连续建造。现在很多城铁已经规划好了，关键是要依据发展状况来连续建造。
　　作为郑州等北部城市通过机场衔接郑州南、新郑、新密、登封、洛阳的必经之路，郑机城铁注册运营后，河南省注册运营的三条城际铁路将实现“互联互通”，郑州、开封、焦作三市都可以通过这条快捷通道直达新郑机场。河南郑州墙体广告
　　铁路部门人士介绍，郑机城铁关于郑州“米”字形高铁纽带的构成具有无足轻重的效果。
　　新闻延伸
　　郑开城铁：329天发送旅客152万人次
　　到本年11月22日，注册运营329天的郑开城铁累计发送旅客152万人次。
　　特别是本年五一时期，宋城路站单日发送6138人次，改写城铁单日发送纪录。数据显现，五一小长假时期，郑开城铁更是备受河南郑州墙体