上海墙体广告策划　21日，轨交11、12、13号线新区段迎来首个工作日早顶峰，12号线单线客流增幅最大，其次是13号线。其间，12号线早顶峰单线进站客流较上上海墙体广告策划星期一早顶峰添加58%，出站客流添加95%，13号线早顶峰单线进站客流较上星期一早顶峰添加16%，出站客流添加37%。
　　轨 交11、12、13号线新区段注册后，全路网新增11座换乘站，且陕西南路站由2线换乘变为3线换乘。新换乘站中，汉中路站、陕西南路站和嘉善路站上海墙体广告策划的换乘 客流居前三位。据运营方介绍，上星期末西藏南路站、海伦路站、交通大学站、四平路站、南京东路站和上海体育馆站等换乘客流有较大起伏的降低，降幅大多在 30%以上，这些换乘站多触及4号线、8号线和10号线。特别是12号线新区段多个换乘站的注册，对一些老线路起到分流效果。
　　[漕宝路站]
　　换乘通道未现拥堵
　　21日上午8点许，记者来到1号线漕上海墙体广告策划宝路站，只见两个方向的列车车厢客流构成强烈反差：前往徐家汇方向的列车被挤得满满当当，而往莘庄方向的列车车厢内乘客稀少，乃至还有空坐位。
　　漕宝路站站务员通知记者，当天早顶峰期间，进站乘客比平常少了一些，“我估量，顾戴路的乘客去乘12号线了，他们本来要乘坐公交车来到1号线漕宝路站乘车，而12号线新区段注册后，这批乘客可能去乘12号线了。漕宝路站一贯拥堵，现在被分流一有些乘客，这是好事情。”
　　现实也的确如此。一名家住虹漕上海墙体广告策划路的乘客表明，上星期末，他已去12号线“探营”了，发现在漕宝路站换乘1号线时，1号线站台很小，车厢内乘客也许多，因而决议不在漕宝路站换乘1号线，而是坐12号线到陕西南路站，那里同样能够换乘1号线到公民广场，还能避开拥堵。
　　因为受条件约束，1号线漕宝路站站台很小，换乘通道又被分割成3条步道，显得较细长，有乘客忧虑会呈现拥堵。记者看到，尽管走通道换乘步行需求5-6分钟，但未呈现拥堵。其间，1号线换12号线的乘客显着多于12号线换1号线的乘客。上海墙体广告策划
　　12 号线漕宝路站值勤站长表明，12号线新线客流未显着上升；8:00-9:30，从1号线来的客流尽管较多，但秩序井然，1号线站台没有启动限流预案。他建 议，乘客尽量防止乘12号线在漕宝路站换乘1号线，尤其是早顶峰期间，1号线漕宝路站的列车（往徐家汇方向）非常拥堵，假如便利的话最好到陕西南路站换乘 1号线。
　　[陕西南路站]
　　构造杂乱，换乘时间长
　　12 号线陕西南路站注册后，1、10上海墙体广告策划、12号线在此完成站内换乘。21日上午7:30，记者来到陕西南路站。从1号线列车下来到换乘大厅，再进入换乘通道前往 10号线，只见一道道金属阻隔护栏现已设置，将周围从10号线换乘1号线的乘客进行阻隔。记者实地测验，1号线换乘10号线步行6分钟；1号线换乘12号 线步行4分30秒。
　　因为陕西南路站车站构造杂乱、换乘距离相对较长，运营方提请乘客 重视车站上方、墙面及地上的立体式导向象征准确换乘。别的，完成三线站内换乘上海墙体广告策划后，为防止站厅客流对冲，车站在12号线站厅区域设置了阻隔栏。但该阻隔栏的 设置将影响从1号线下车欲从9、10号口出站的乘客，需从7号口绕行，因而主张该有些乘客直接从1号口出站，从地上通往9、10号口邻近，旅程较近。
　　12 号线陕西南路站值勤人员通知记者，目前陕西南路站1号口只出不进，乘坐1号线的乘客需求从2号口进站；　乘10、12号线的乘客可从10号口进站。上海墙体广告策划因为早 晚顶峰10号线、12号线换乘1号线的乘客较多，与从1号线淮海路百盛等几个出口出站的乘客叠加后，有些区域会呈现客流对冲，车站或考虑进一步优化步行走 向，“假如换乘客流太大，有些出入口还将调整。”
　　[漕河泾地区]
　　12号线“减负”9号线
　　12号线虹梅路站注册后，为一批漕河泾上班族带来便利，纷繁挑选虹梅路站出站，为本来非常拥堵的9号线漕河泾开发区站起到了“减负”效果。上海墙体广告策划
　　21 日上午早顶峰时段，记者在12号线虹梅路站现场看到，2趟列车到站后，80%的乘客都下车出站。许多乘客表明，特别改变了出行道路，不再乘坐9号线至漕河 泾开发区站。一名乘客说：“我从浦东乘坐9号线到嘉善路站，换乘12号线去漕河泾上班，没想到从虹梅路站出来离单位更近了，真开心。”
　　地 铁运营方数据显现，昨日早顶峰9号线漕河泾开发区站出站客流较上星期一降低近2%，而12号线虹梅路站出站人数在西段新线路中较高。“鼓舞漕河泾上班族乘坐 12号线，9号线漕河泾开发区站能够一定程度得到‘减负’，站台出站乘客排队5-7分钟的状况得上海墙体广告策划到减轻，部队也变短不少。”12号线有关负责人说。
　　[汉中路站]
　　12、13号线客流冷热不均
　　21 日，汉中路站（1、12、13号线换乘）相比试运行首日，换乘乘客大多行色匆匆，无心观赏大厅内夺目的中心筒和不断改变色彩的“蝴蝶墙”。12、13号两 线在汉中路站客流冷热不均。因为可与多条线路换乘，12号线显着人气更高，两边站台均有不少乘客候车；上海墙体广告策划相比之下，13号线则略显寂静，站台仅有两三名乘 客。
　　据观察，昨日早顶峰时段，1号线汉中路站到站下车乘客数量较之前有一定量的提高，其间尤以换乘12号线的乘客居多。但客流状况整体非常平稳，与此前猜测的状况根本相符。