四川乐山墙体广告  成绵乐铁路客专建成通车，改写了乐山自1970年成昆铁路建成以来44年未新投运1公里铁路的前史，乐山驶入“高铁年代”，融入成都1小时经济圈;乐宜、乐雅、乐自高速公路相继建成通车，构成直通南北、衔接东西的高速路网骨架——乐山对外主通道完成高速化。
　　国省干线公路悉数改造晋级，乐山中心城区到各县(市、区)主干道路完成黑色化和高等级化;悉数施行通乡、通村公路工程，根本完成乡乡通油路、村村通公路——乐山对内大循环完成网络化。
　　“十二五”期间，是乐山交通建造出资力度最大、四川乐山墙体广告上马项目最多、建造速度最快、工程质量最佳的期间。全市交通建造出资逐年增长，2014年、2015年接连两年出资打破100亿元。
　　总出资超越1700亿元的《乐山市归纳交通计划》悉数重大项目均进入部省计划并发动施行，累计完成出资超越500亿元。以铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架，四川乐山墙体广告以岷江大件航道为重要弥补，辐射城乡、衔接周边、四通八达的乐山归纳交通次纽带初具规模。
　　大交通开辟城市和工业突围大通道，乐山完成由“边际”到“纽带”、到区域中心城市的兴起。