浙江金华墙体广告 2015年以来，金华市认真贯彻省委、省政府决策布置，紧紧围绕“城市交通状况显着改观，人民群众满意度显着进步”治堵总目标，以“从严办理执行年”活动 和“三严三实”专题教育为关键，坚持治堵全市“一盘棋”。依照市委、市政府“重返全省领先队伍”的要求，自我加压，精准发力，全部进步治堵作业水平，保持 了治堵作业的良好态势。全市治堵作业财政投入78.1亿，全部完成了各项查核使命：省定25项使命目标，包含18项硬性使命和7项软性使命。截至目 前，18项硬性使命已全部完成或超额完成。其间，公交线路营运班次总量达到148.4万班次，比去年同期增长10%以上（完成率200%），新增泊车位 7630个（完成率169.6%），浙江金华墙体广告新增公交车辆112辆（完成率140%），4个旧小区新增泊车位240个（完成率115%）；新增公交首末站2个、港 湾式停靠站改造10对、新建改造城市路途5.5公里、打通影响通行的断头路2条、开工建造人行过街设备1处、疾速路打造5公里，完成率均为100%。
一、牢牢把住准则和才能建造这个基地使命，不断完善办理体系和办理才能
一是在理念上引领。经过深化调研、分析、征求意见，该市确立了“依法治堵、科技治堵、全民治堵、长效治堵”的思路，在治堵理念上突出“五个愈加注 重”。二是在机制上立异。将治堵作为推动城市建造和办理的首要抓手，构成了治堵“1234”作业机制。三是在方针上保证。先后拟定了《金华市区公交专用道 运用办理规则》、《交通严管示范区施行方案》和《金华市区大卡车乱停放整治作业方案》等。《金华市区机动车泊车场建造和办理办法》现在已修正完善。
二、把公交优先展开作为治堵的主攻方向，构建具有金华特征的公共交通样本
一是计划引领，深化研究公交优先对策。特别重视城市归纳交通计划和公共交通专项计划的彼此联接，重视包括“轨道交通、疾速公交、常规公交、公交纽带” 为一体的立体公交体系的构建。二是多管齐下，厚实推动硬件设备建造。依照“统一计划，政府主导，逐步推动，改造挖潜”的原则，在城市路途体系中采用了公交 优先的一体化规划，主次干道均配建了港湾式公交停靠站，在首要路途交叉口均施行“精细化办理”形式。三是展开疾速公交，打造金华城市公交品牌。建造“一横 一纵”两条疾速公交线路，BRT1号线（一纵）贯穿金华基地城区，全长15.5公里，2月12日注册运转。BRT2号线（一横）贯穿城区东西大动脉，全长 23.75公里，近来投入运转。浙江金华墙体广告四是重视典型引领，进步公交运营效劳水平。运管部门以文明创立为牵引，以BRT1号线和精品线（6条）为主体，打造 “BRT+”和“精品线+”品牌效劳特征，先后展开“蓝全国·金华行”公益活动、“无车日”公交出行周活动、“绿色出行·摇蓝金华”最美效劳品牌风貌展现 比赛等活动。打造全国首条BRT流动商业街，变成“一站一景一情”交通运输职业跨界运营的样板工程。
三、坚持让科技在治堵中唱主角，不断探究立异办理交通拥堵的新形式
一是打造专业的信息公共效劳渠道。树立“金华行”、“金华交警”、“骑车宝”三个多功用城市交通大众出行效劳查询渠道。二是“才智”助力交通办理。投 资1000余万元建成金华公交智能指挥调度基地。自立研制“绿闪6秒倒计时器”（已申请专利），晋级双向绿波信号控制体系，25条主干道通行时刻缩短 50%，平均车速进步60%。三是探究静动态交通办理新形式。展开智能交通诱导、泊车诱导体系建造并投入运用，已结合金华市区泊车场1400多个，合计 7.2万个车位的静态数据，已完成超越140个泊车点/场、3000多个泊车位动态信息数据的对接及发布。
四、依然把基础设备作为重头戏，完善和进步路网效劳保证功用
一是进步城市主干道通行功率。金华城区出资20多亿元，大力施行“织路网、疏堵点、接断头”工程，市区一环、二环均完成全线贯通，构成“三横三纵两 环”的路网结构。二是加快要点区块路网建造。愈加重视城市路途的网络完善、功用进步和办理挖潜。久拖未决的断头路全部突破，要点区块路网加快建造。三是完 善路网城市功用。在加大基础设备建造时，愈加重视完善路网功用，建造微循环，打通断头路，改进路网连通性。
五、坚持治堵作业全市一盘棋，全民参与推进治堵的社会化创立
一是健全市县联动机制。经过以市带县，树立市、县（市、区）联动机制。东阳市施行“7+1”网格化勤务机制，接处警速度进步60%。二是营建严管严治 新常态。公安交警、交通运管、行政法律等部门进一步加大对机动车违法泊车、违法运用公交专用道和违法占道运营等的查办力度。三是推广社会化参与机制。浙江金华墙体广告在示 范区内设置大型LED屏、交通诱导屏、报刊亭LED屏进行文明交通标语翻滚播放，在人流集中处设立宣扬标语，使市民无时无地感受到治堵空气。活跃使用网络 展开宣扬，在大金华论坛设置治堵专贴，注册金华交警等微博，在网络上设置曝光台，进行网友互动。
