湖北襄阳墙体广告 襄阳这座千年古城,自古具有着 "南船北马、七省通衢"的美誉,到了现代社会,襄阳的城建交通也一向在谋变在开展.1989年12月襄阳机场正式通航,一时间股动了城区全体的经济开展, 也方便了市民们的通行条件.随后代表着"我国速度"的高铁开端在全国范围内如旋风般建造起来,而襄阳却一向与"高铁建造"坐失良机,让不少襄阳市民好不遗 憾,此后,城区建造高铁也变成了市民们极为期盼的工作.
　　作为省域副中心城市的襄阳,这些年为了重塑现代化的交通中心位置,一向都在"高铁建造"的道路上尽力前行着.自2010年郑渝、西武两条高铁将途经襄 阳的新 闻发布后,各条高铁的规划运转线路就开端触动襄阳市民们的眼球,"高铁"一词也变成了襄阳城区这些年最抢手的词汇之一.据小编了解,现在襄阳沿线已断定将 建筑汉十高铁、郑万高铁等线路,这几条高铁线路从开始立项、断定走向、正式批复到开工建造,都一步一步的触动着襄阳市民的神经.湖北襄阳墙体广告
　　途 经襄阳的汉十高铁是武汉到十堰的双线高速铁路,该条铁路的规划行车速度是350公里/小时,它不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性疾速 铁路,也将是交流华中与西北地区、东南滨海的国家战略大通道.据最新消息显示,汉十高铁途经襄阳的全长为180公里,将设置四个站点,分别为枣阳、襄阳东 津、隆中(越行站)、谷城北4个车站,将大大缩短市民们的出行条件,股动襄阳城区的经济开展.湖北襄阳墙体广告
　　汉 十高铁作为襄阳市民们极为期待的一条高铁干线,将来建造好后,将为市民们供给高效、快捷的交通运输效劳,满足大家日益增长的出行需要.而在襄阳将来的城市 开展中,将股动东津片区、隆中片区的经济开展,也为城市供给了愈加多种多样的出行方法.而东津新区也将由于高铁的到来而走上开展疾速通道.
　　为处理人流的分散疑问,东津新区四年前就规划了地上交通、轨道交通与高铁的对接,13公里的内环线疾速通道已经建筑完结,将来东津新区的这片田野,将 是人潮 汹涌的高铁站.到时,襄阳机场、高速公路、城市轨道交通将在东津与两条高铁完成无缝对接,这将大大提高东津新区的吸引力和辐射力,引导各类出产要素、工业 向东津新区集聚.湖北襄阳墙体广告
　　襄阳自古以来即是南北交通和文化交流的要道,现代襄阳想要变成一个股动和辐射周边城市的现代区域性中心城市,没有立体交通作支撑是不可以幻想的.只要 大力推 动现代立体交通建造,使襄阳的区位优势通过交通优势得到凸显,襄阳将来才会具有更好的经济开展.跟着汉十高铁、郑万高铁、蒙华铁路三大国铁干线的连续开 工,襄阳铁路纽带在时隔30多年后,再次迎来黄金开展期,变成全省铁路建造的主战场,实属来之不易,咱们也非常愿意看到襄阳铁路将来开展愈加迅猛.湖北襄阳墙体广告