河北保定市墙体广告制作  昨日6时30分，天津西站，一列白色动车组列车G6271次静卧在铁轨上。
　　11分钟后，跟着笛声响起，列车慢慢驶出，方针：河北保定、石家庄、邯郸！
　　1小时5分钟后，7时46分，保定东站映入眼帘；1小时50分钟后，石家庄近在咫尺；2小时50分钟后，邯郸已在脚下。
　　关于天津市与河北省来说，这是两个省市的欢喜。京津冀都市圈中的天津与保定的串联，是时空间隔的大幅缩短，是沿线交通和投资环境的大幅改进，有利于推进两地工业晋级和调整。
　　关于京津冀三地来说，这是交通一体化的无穷盈利。铁路大动脉的打通，将推进区域中心城市不断强大及区域经济一体化开展，进而非常好地表现区域经济的辐射效果，股动周边区域疾速开展。
　　振奋、激动、欢喜、期望、神往，是河北保定市墙体广告制作昨日弥漫在津保铁路沿途车站和列车内的主旋律；“快”“近”“连”则是最直观的印象、最严重的含义。
　　“快，快，快！给我照张相！”年近八旬的张心田白叟举着车票站在津保铁路动车组列车前，笑得合不拢嘴。这位1951年落户天津的保定人，特意让两个儿子陪着，天不亮就来乘坐津保铁路的首发列车。“故土保定和我的第二故土天津的间隔可算近喽。”白叟晃着手中的车票。
　　津保铁路开通后，天津直接对接上了京沪、津秦、京广、京津城际四大高铁，并与京广、京九、京沪三大既有铁路干线连成一体。这一次“牵手”不知勾起了多少如张心田白叟这般天津人、河北人的出游梦、回乡情。
　　“真是等待好久了！我是唐山人，曾经从石家庄回老家，不是开车即是要到北京倒车，最快六七个小时，早上出门黑夜到家。如今，便利得都有点儿不习 惯。”贾先生呵呵地笑起来。而津保铁路的通车也满足了他的出游梦：“石家庄机场的国际航班比较少，最佳的选择即是从北京首都机场出发。如今，津保直达天津 机场，廉价航空的票价我都查好了，就期望天津机场‘空铁联运’报销车票的政策赶忙扩大到津保铁路上来。”
　　在津的邯郸人金先生已然在铁路12306网站查询起了最新列车班次，为春节回家做着抢票预备。一点不出他所料，近几日车票简直现已销售一空。仅 记者昨日搭乘的天津西至邯郸东G6271次，从27日18时摆布开端售票到28日早晨共售出452张，相关于定员556人的列车，上座率达到了八成。
　　高上座率显现出了周边区域对津保铁路的极度渴望，而这对京津冀区域的社会经济股动效果不言而喻。
　　在天津做建材生意的保定人乔先生，昨日也和保定天津商会的近30名会员专门来体会津保铁路。作为每周都要往复津保两地的商务人士，这条铁路给他们带来的将是更密布的人员来往与更宽广的市场。“我就期望京津冀三地赶快推出铁路一卡通，让我们能像坐公交一样坐火车。”
　　关于津保铁路，河北省发改委铁路办主任张金俊毫不讳言地称，它对推进京津冀协同开展含义严重、效果特殊。“曩昔，河北省铁路主要与北京市的联络 比较严密河北保定市墙体广告制作，津保铁路使得河北省的7个地级市直接对接上了天津市，河北省与天津市本就地缘相近、分缘相亲，这回两地间的交流无疑更加亲近，获益人员将达到上 亿人。”
　　从天津到保定，津保铁路将天津打造变成“交流南北、连通东西”的铁路枢纽，这158公里铁路线悄然联接的含义，早已远超出京津冀区域开展的领域，这“画蛇添足”的