重庆墙壁广告施工本年是“十三五”局面之年，我市“公共交通一体化建造”和“大城市公共交通战略”将开创新局面——上星期，重庆交通开投集团发布重庆墙壁广告施工了2016年触及全市公交、轨迹、铁路、纽带站场、航空机场等交通基础设施投融资建造音讯。
　　轨迹交通
　　一条9号线贯穿多个区重庆墙壁广告施工
　　轨迹9号线年内开工，连通沙坪坝、渝中、江北、渝北等区，别离可与1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线和轨迹环线等8条轨迹换乘。
　　9号线将沙坪坝组团、渝中化龙桥组团、观音桥组团、江北城组团以及渝北空港经济带，有机串联在一起。最大特色即是，包括了沿线的一切经济融合点和CBD中心区域，通车后将极大减轻地上交通压力。
　　■站点：之前公布的多套方案显现重庆墙壁广告施工，9号线起点为沙坪坝高滩岩天梨路站，结尾止于花石沟，全长约40公里，拟设29个站点，计区分两期施行。
　　一期工程共设车站24座，起点坐落高滩岩，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨过嘉陵江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、头塘（原虾子蝙）、保税港（原金山）后进入渝北区，途经上果路、上湾路、服装城大道、宝桐至线路结尾回兴。
　　■换乘：从一期站点设置看，9重庆墙壁广告施工号线将在沙坪坝与环线和1号线换乘，在小龙坎站与1号线换乘，在红岩村站与5号线换乘，在观音桥站和3号线换乘，在鲤鱼池 站与10号线换乘，在江北城站与6号线换乘，在五里店站与6号线、环线换乘，在头塘站、保税港站与4号线换乘，在上湾路站、中央公园东站与10号线换乘。
　　郊区铁路
　　璧山到铜梁铁路年内开建
　　重庆郊区铁路建造，将结兼并使重庆墙壁广告施工用已有的铁路资本基础和优势，打造郊区铁路环线，以此串联都市功用中心区、都市功用拓展区和城市开展新区的交通出行，并带动区域经济和旅行开展。
　　现在，主城到合川的郊区铁路正在继续推动建造，璧山到铜梁、合川至大足的郊区铁路则进行前期工作。
　　其间，璧山到铜梁铁路建造的推重庆墙壁广告施工动更快，现在已方案规划出走向和站点。这条郊区铁路全长32公里，起于璧山，沿云雾山体东侧，经河滨、青龙湖及大道后，穿越云雾山并在浦吕设站，后沿渝遂高速公路走向，在铜梁站与郊区铁路西环线合川至大足段相接，方案本年内开工建造。
　　外联铁路
　　渝昆高铁
　　本年开建全程2.5小时
　　继成渝高铁通车后，又一条高速重庆墙壁广告施工铁路——渝昆高铁正箭步走向咱们的日子。本年，我市将开建渝昆高铁，力争2020年前后通车。今后从重庆到昆明只需2.5小时，这也将变成山城市民前往越南、泰国等南亚、东盟国家间旅行最快捷的客运通道。
　　渝昆高铁是京昆高铁南段，贯穿重庆、四川和云南三省市，正线长720公里。
　　■站点：渝昆高铁初步想象有以下站点：重庆西站—江津—永川南—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆重庆墙壁广告施工明南纽带站。
　　■效果：渝昆高铁将与正在建造的渝万和郑万高铁相连，南端又接入昆明纽带与泛亚铁路相连。待这些高速铁路全线建成后，由北至南的又一条高速铁路纵干线将打通，北京—郑州—重庆—昆明的疾速客运通道，将串联构筑起华北至中原到西南的高速铁路大通道。
　　渝黔新线
　　下一年建成 不是高铁
　　下一年，重庆还有一条疾速铁路直重庆墙壁广告施工达贵阳，让两地时空间隔缩短至2小时——这即是渝黔铁路新线，又称渝黔城际快线。
　　■站点：渝黔铁路新线全长345公里，规划最高时速200公里，共设12座车站：