湖北墙体广告设计  “怎样崭新的公交车站就弃用了？说好的无缝转乘呢？”近来，不少乘客从地铁4号线罗家港站出站 后，本想接着转乘公交车进入青山城区。不料发现离地铁站天涯之遥的公交车站曾经弃用。记者调查得知，此路段经常被社会车辆挤占，招致公交车无法调头进站， 只要被迫“退守”到200米开外的罗家港路。
　　崭新公交车站弃用，新车站难寻
　　地铁4号线罗家港站位于团结大道和欢乐大道之间的二环线旁湖北墙体广告设计，该站点也是无缝对接的617路公交 车和372路微循环的起点。617路沿途经过团结大道、园林路、友谊大道、战争大道等繁华路段，共26站，终点是船厂村，是青山居民出行的重要交通工具。 372路微循环则处理了罗家港路、北洋路、园林路周边市民的出行换乘问题。
　　近日记者来到罗家港地铁站前看到，出站口10米旁即为崭新的公交车站站台，长约20余米，为地 铁集团统一修建的规范聪慧公交车站台。但是站台空空如也，没有公交车停靠，走近方看到上面贴有告示：“从2016年湖北墙体广告设计1月29日起，此公交站点迁移至罗家港 路的规划站台处，给您带来不便，敬请体谅！”
　　记者现场看到，不时有乘客从地铁站出站后，径直来到站台候车，等了 很久才看到告示。记者随两名乘客一道寻觅新站点，走到百米外的罗家港路后右转向欢乐大道的方向走了近300米还没看到，一问路人才晓得方向反了。乘客王小 姐赶着去建立一路奥山世纪城和朋友聚会，她埋怨道，“出行前还特地查了智能公交APP，怎样崭新的公交车站就弃用了？说好的无缝转乘呢？”
　　上百私家车占道
　　逼走公交站
　　记者回到地铁站所在的路段，看路牌得知这条新修的四车道路段为沙湖港北路。在地铁站及原公交站的两旁，则沿路停放着数十辆社会车辆。有些车没有司机，有些则有司机在候客。
　　地铁站A出站口旁是一处P+R（停车+换乘）停车场，里面却稀稀拉拉停着不到十台车辆。在此值 班的鲁师傅引见，“由于前面的工厂还未拆迁，沙湖港北路如今还是一条断头路，平常警察也管得少，所以很多私家车主为了省钱不进停车场，直接把车子停在马路 两边，然后再去换乘地铁上班。再就是还有一些跑运营的车也经常在此候客。”关于公交车为何撤走，鲁师傅说，“湖北墙体广告设计这不明摆着吗，被私家车占了道后，公交司机经 常埋怨无法调头靠站。”
　　正在此时，记者看到一辆小轿车缓缓驶来，将车停靠在地铁站B出口旁后，司机翻开车门走出来，是 名20多岁的小伙子。记者上前攀谈得知，小伙子就住在三公里外的东湖景园小区，要去中南路办事，湖北墙体广告设计那边不好停车，所以把车停在这里转乘地铁是最佳选择。记者 讯问，“你停在这里不怕被交警贴条吗？”小伙说，“没事，如今这条路没警察管，我经常停。”
　　记者随后致电担任617线路运营的武汉公交6公司相关担任人，湖北墙体广告设计他印证了鲁师傅的说法，“公交车块头大，调头需求4股道。私家车长期占了我们两股道，有一次，我们司机还差点把他人车子擦了。为了防止不用要的事故发作，我们还是向公交办申请把站点迁移了。”