湖北襄阳墙体广告  今年1月1日起，襄阳开端实行公车变革，取消市直89个单位的近800辆普通公务用车。公车变革为公务员们带来了哪些变化？昨日，楚天快报记者走访了多家市直参改单位发现，拼车、私车公用成为他们车改后的用车主流。
　　有人骑车有人拼车
　　昨日，楚天快报记者与团市委副书记王海联络时，湖北襄阳墙体广告他正在前往樊城区调研的路上，拼的就是一同去调研的同事的私家车。
　　王海说，这样的“拼车生活”曾经快两个月了，“车改后，公车都统一封存，团市委也只留了一辆用于处置突发紧急事情的应急用车。所以如今办公务、开会和同事拼个车，再将公务交通补贴拿出来付拼车费。”
　　车改后，有拼车的，也有坐公交的、湖北襄阳墙体广告步行的。昨日早上上班和下午下班，楚天快报记者在市直单位较为集中的荆州街、檀溪路市政府左近发现，带A的公车曾经鲜有呈现，取而代之的是较多的私家车，及骑自行车、步行的公务员进出各个机关大院。
　　市妇联副主席陈红如今每天都是步行上下湖北襄阳墙体广告班。陈红说，如今参与公务活动或者给其他部门送文件，大家根本上都是打 的或开私车，近一点就步行送过去，“车改带来的变化真的很明显，以前市里在南湖宾馆开会，停车场停的根本都是带A的公车，而且车位特别不好找，如今不一样 了，不但车位多了，带A的公车也很少见了。”
　　催生公务租车大蛋糕
　　车改后，市公务用车保证平台和市综合执法应急用车保证中心启用。依据规则，市综合执法应急用车保证中心承当着17个执法执勤部门以外具有执法职能单位的执法工作用车和“四大家”及常委部门的应急用车任务。中心分为三个车队，分别在荆州街、檀溪路、行进路办公。
　　位于荆州街的一队有15辆车在运用，由于承当着周边26个单位的应急用车需求，用车数量较多，截至19日，已到达了205台次。
　　市综合执法应急用车保证中心一队队长郭寨说，在我们这租车主要是区域外的，下乡扶贫、调研会比拟多。
　　市综合执法应急用车保证中心主任刘晓玲称，保证中心启用快2个月以来，运转比拟平稳，租车的单位也在逐渐增加。
　　市公交总公司的公务用车保证平台则有千余辆各类车辆供租用，该平台工作人员引见，目前已为80多个单位提供效劳200多台次，以商务车和14座以内的中型客车居多。
　　专用车成了应急保证车
　　普通公务用车取消了，关于事情多、跑腿多的基层公务员来说便当吗？“车改之后，我们用公车的时机反而增加 了。”市直某部门的小刘坦言，由于单位小、人不多，只要一辆公车。在车改前，这辆车主要用于“一把手”上下班、开会，其别人要用车只能见缝插针。如今不同 了，这辆车成为单位的应急保证车，办公事用起来很便当。
　　襄阳市环境监察支队办公室工作人员说，湖北襄阳墙体广告以前单位有车，车辆的日常维护、驾驶员的管理都需求操心，而且进来执法 在外，执法人员还要兼职司机，行车平安也是问题。车改后，从市综合执法应急用车保证中心租车，司机是专职的，说几点到就几点到，也不用操心平安问题，只用 专注于执法，既便当又省心还进步了工作效率。
　　楚天快报记者走访发现，车改后，在保证区域内是需求机关干部本人付费来完成公务出行，他们曾经发放了公务补贴，所以在保证区域以内，更多的机关干部希望经过低价的出行方式来完成本人的本职工作，比方步行、自行车出行、拼车出行、或者打的出行。