广西墙体广告施工  “我的爸爸是以个‘睡觉大王’！”谈到对爸爸的印象，今年4岁的小小韦脱口而出。

小小韦的爸爸韦佳是柳州南站的一名值班员，发出一条条指令，指挥每一趟列车始发、通过、终到，以及车辆的编组解体便是韦佳一天的工作。一排排液晶显示屏、密密麻麻的线路、不断闪烁的红绿灯信号、接二连三的电话铃声…在工作中，值班员必须随时保持清醒。“每次上完整整12个小时的夜班回到家都困得不行，总是倒头就睡，所以难免孩子留下了这样的坏印象。”

2015年柳州南站从三级三场改造成了双向三级六场之后，六场就成了车站里最繁忙的咽喉。在这最繁忙的区域里工作，韦佳每天要负责70多趟列车的不间断接发，并且要确保所有列车能正点出发。列车的调度系统不仅依靠信号系统的显示，还有通讯系统进行联防互控，因此接电话成了韦佳每天最重要的工作。韦佳说他下了班之后最不想做的事就是接电话，因为平均每个班他必须接听和打出300多通电话，有时听到电话铃响都有耳鸣的感觉。

“除了打电话之外，工作中的我们往往比较沉默”。韦佳告诉记者，“我们常常要思考如何合理运用股道，确保接发列车与调车作业的平行进行，提高股道利用率和作业效率。”

铁路部门相关负责人向记者介绍：一提到铁路春运，大家往往想到的是售票厅、候车室、站台。可对于铁路货物车辆运行编组也是它的核心业务，甚至从数量上、繁忙程度上更甚于客运部门。记者了解到，春运期间南宁铁路局每天开行客车190多对，而货车则开到了700多对。作为指挥这些货车车辆编组成列出发的“火车交警”，韦佳的工作量可想而知。

“昼伏夜出”的韦佳的休息时间与家人常常是错开的，但一旦有机会，他就会陪在家人的身边。“我和爱人都喜欢打羽毛球，一有时间我们就会‘约’。”韦佳说，“在工作之余，我希望能有更多的时间和老婆孩子在一起。”