安徽墙体广告设计 本年春运，阜阳站增开客车72列，始发上海、广东、北京、汉口、合肥等方向列车30列，全站日均接发客车增至201列，到如今，从阜阳站乘坐火车外出务工的打工者已有150多万人。近年来，阜阳站紧紧依托周边城市高铁“大动脉”，采纳“高铁+普速”的运送新方法，科学优化安排，大力出售接续高铁车票，满意旅客春运顺利出行需要。
2月26日，旅客在合肥火车站进站上车。吴文兵摄
便利换乘 打通出行快车道
“以往从阜阳到上海乘普快要10个小时，如今从合肥站转乘高铁5个小时搞定，行程紧缩一半。 ”在阜阳火车站候车室内，预备搭车的王跃进通知记者，尽管阜阳尚未注册高铁，可是经过转乘也能享受到高铁年代便利出行的福利安徽墙体广告设计。
“本年旅客发送量与去年根本相等，可是运营压力显着减小，这主要得益于高铁年代带来的运送功率进步。 ”阜阳站客运车间主任李成林介绍，阜阳如今尚无高铁列车，但不断添加的旅客挑选采购异地高铁车票。数据显现，春运以来阜阳站共售出128万张火车票，其中高铁票23.4万张，占到近20%。
李成林介绍，以阜阳站为圆心，周围有蚌埠、淮南、六安、合肥、宿州5大高铁站，再往外围延伸一圈，又有商丘、徐州、郑州、武汉等高铁站，高铁网络的辐射效果开端显现。高铁成网，正悄然改动着城乡老百姓的出行方法。如今，只需通达高铁、动车的当地，“一票难求”的状况显着得到减轻。京沪、合蚌、合福、合宁、合武等高铁动车迅雷不及掩耳，大密度开行，缩短了城市间的时空间隔，为旅客出行搭建了便利通道安徽墙体广告设计。
“这一方面得益于运能的进步，另一方面也获益于高铁的辐射带动。 ”李成林介绍，本年春运，阜阳站增开客车72列，始发上海、广东、北京、汉口、合肥等方向列车30列，全站日均接发客车增至201列，到如今，从阜阳站乘坐火车外出务工的打工者已有150多万人。近年来，阜阳站紧紧依托周边城市高铁“大动脉”，采纳“高铁+普速”的运送新方法，科学优化安排，大力出售接续高铁车票，满意旅客春运顺利出行需要。
春运期间，阜阳站以合肥南站为支点，出售至长三角各站的接续高铁票；以蚌埠南、徐州东、淮南东站为支点，出售至北京、青岛方向接续高铁票，完成中转旅客到站随到随走。阜阳周边打工者旅客，纷繁从阜阳站乘普速列车至合肥南站、蚌埠南站转乘高铁动车，节后15天2个高铁站运送以打工者为主的旅客逾100万人。
指上春运 通宵排队成前史
2月16日，在阜阳站主动取票机前，来自阜阳市颍州区程集镇的吴江秀娴熟操作，2分钟不到就取出了去上海的车票。她笑意写在脸上：“我在上海一家
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