据江西墙体广告了解，见到江西高速民警张才荣时他正在赣韶高速梅关检查站带领十几名长途货车驾驶员做“防疲劳驾驶健身操”，6月的赣南即使是凌晨也是十分闷热，虽然“防疲劳操”只是几个简单的动作，民警和驾驶员都是满头大汗、汗流浃背。张才荣个头不算高大，皮肤很黑，精瘦精瘦的，即便是下半夜一直在运动，在与记者交流时他仍然显得精神饱满、应对自如。
血泊中的玩具熊
2013年3月23日01时30分许，就在赣韶高速公路距离省际检查站59公里的地方发生一起重大交通事故，两辆大型半挂车严重追尾，造成2人当场死亡。第一个赶到现场的张才荣被眼前的惨状震惊了，两辆车都严重损毁，货物洒了一地，特别是后车，车头已经四分五裂，车上两父女当场死亡，小女孩才只有5岁。
小女孩的母亲当时还被卡在车内，严重受伤，右肘的骨头已经穿透了皮肤，暴露在外。“那个妇女一直在哭喊，在半夜里，我感觉她哭得特别伤心，一边哭还一边喊‘睡着了，都睡着了’，这一刻她的心里和身体都是极度痛苦的。”即使事情已经过去了3个月，张才荣说起时还是有些动容，“更让我难受的是，在事故车旁的还有一只玩具熊，上面浸满了血，一个幸福的童年就这样夭折了、一个家庭瞬间破碎了、两父女睡着了就再也不会醒来，这都是疲劳驾驶惹的祸。”
司机疲劳驾驶成常态
今年4月份，江西高速交警对长途大货车司机开展问卷调查，希望真正了解疲劳驾驶存在的广泛性，听取职业驾驶人的意见和建议，群策群力找准治理之策。张才荣所在的赣韶高速大余梅关检查站地处江西赣州与广东韶关的交界处，凌晨途径该地点的车辆大多是一早赶往广州卸货的大货车，司机主要来自赣北、安徽、湖北等地区，已经驾驶了很长时间并且仍要走4到5小时的夜路才能到达目的地。
在开展问卷调查时，大量长途货车司机表示自己也曾经有过疲劳驾驶的经历，但他们同时也说“我也知道疲劳驾驶不好!但货主催的紧，没办法!现在都要求朝发夕至，我们只有白天装货、晚上赶路，就算有几名驾驶员轮换但晚上也会疲劳，有时甚至睁不开眼睛，但没办法，只能硬撑。”
张才荣说，疲劳驾驶是一种特殊的违法行为，隐蔽性强很难发现，即便交警发现了，由于疲劳的易消逝性，也很难界定和整治。高速交警尝试过通过喊话、安装震颤标线、增设提示牌和爆闪灯等办法来预防疲劳驾驶，但效果依然有限，尤其是没有促使驾驶员主观上认识到问题的严重性。
交警带操守护驾乘安全
张才荣说他曾是一名中学教师，因为对警察职业的热爱走上的从警之路。“我觉得交警和司机的关系也有点像师生关系，很多时候，交警要像老师一样纠正驾驶员的一些错误，关心驾驶员的安全。作为交警，张才荣觉得自己有责任帮助他们解决这个问题，于是他萌生了为过往司机带操防止他们防疲劳驾驶的想法。
“其实我对运动也不在行，但我认为长途驾驶员下车活动活动，多少对缓解疲劳有些好处”，一套操做下来只要4分钟，也不会耽误司机很多时间。交警带操的同时也是以自己的切实行动让驾驶员认识到疲劳驾驶的危害，通过这种互动，也能拉近民警和驾驶员之间的关系。
来自安徽的张师傅是第一次做操，他说他跑遍全国各地还是第一次见到有交警带操的，觉得很好玩很有意思，以后自己在开夜车的时候不管是不是感到疲劳，都会多活动，再也不能疲劳驾驶了。
