山东墙体广告价格   近来，有音讯称济南或将探究以家庭为单位施行限购限牌办法。济南交警支队工作人员表明，交警部门现在没有有关的预案。有关交通方案专家以为，济南治堵需要“两条腿”走路……
　　有音讯称济南或将探究“家庭限购” 交警回答：没思考过
　　泉城路东段，上下班高峰期经常呈现严峻堵车。记者王锋 摄
　　近来，有音讯称济南或将探究以家庭为单位施行限购限牌办法。山东墙体广告价格济南交警支队工作人员表明，交警部门现在没有有关的预案。有关交通方案专家以为，济南治堵需要“两条腿”走路，在进步私家车的出行本钱、去除机动车“存量”的一起，大力发展公共交通，便利市民出行。
　　交警 现在没有思考过“家庭式”限购
　　到2015年末，济南机动车保有量达167.5万辆，其间轿车保有量154.1万辆，近来，有音讯称，济南或将探究以家庭为单位施行限购限牌办法，即以家庭为单位核算私家车的持有数量，关于一个家庭名下持有多辆私家车、家庭人数与车辆份额偏高的，新购车辆或将约束其办理挂牌事务。
　　“家庭式”限购限牌，市民怎样看待?记者随机采访了几位市民。“今后买车要拿着户口本或让社区开证实，说家里几口人、有多少辆车吗?”市民尹先生表明，这个办法操作起来过于繁杂，假如真有用车需要，将车挂在爸爸妈妈及亲属名下，是不是就绕开了?市民王先生则表明，他支持为了治堵推出老练的办法，“几口人算是一家?人车份额怎样断定?国际上或国家有相应的规范吗?假如推出相似的办法，需要有有关的法令或权威数据来支持。”
　　对此，记者向济南交警支队求证，有关工作人员表明，交警部门现在没有以家庭为单位进行限牌限购的办法预案，关于这种说法，也是“颇感意外”。关于以家庭为单位进行限购限号的可操作性，记者与济南市车管所有关工作人员进行沟通，对方表明，“这是一项详细而巨大的工程，牵扯到民政户籍系统，技术上尽管能够做到查询或人名下的车辆，山东墙体广告价格但是在实际操作中恐面对各种问题。”
　　专家不一定选用强制性控制办法
　　依照有关测算规范，每千人具有轿车180辆以上为拥堵高风险等级。以现有寓居人口700万人来核算，济南每千人具有轿车已达到238辆，为拥堵高风险城市，平均一个四口之家就有一辆私家车。
　　山东大学交通方案设计研讨中心主任张汝华表明，他附和经过约束小轿车的添加来治堵，因为任何一个城市，都不也许满意私家车迅猛添加带来的出行需要。但约束机动车的添加，并不一定选用强制性控制的办法，“就算一辆车也不再添加，现在的拥堵状况也众所周知。”张汝华表明，治堵不能只靠限，关键是怎样去“存量”，现在济南方案推动的差异化泊车收费，山东墙体广告价格即是使用经济杠杆调理交通拥堵的极好测验。当出行本钱或购车本钱添加时，机动车的添加幅度及出行量就会呈现回落，交通拥堵状况也会有所减轻。一起，要大力发展公共交通，确保慢行空间。