江苏墙体广告：昨日，第五期间《车用汽油》国家规范委报批稿揭露征求意见截止，国五规范诞生在即。
　　“国五规范为不大于10PPM，这在理论大将削减80%的二氧化硫的排放。”
　　汽油将离别“锰年代”是国五汽油的别的一大特色。锰的添加能让油品质量轻松晋级，不过这样的油品对汽车发动机却损伤不小。
　　与国三、国四汽油规范比较起来，国五最大的改变即是硫含量，这也被以为是PM2.5的最大首恶。国三汽油和国四汽油的硫含量分别为不大于150PPM和50PPM，而国五汽油的硫含量拟定不大于10PPM。卓创资讯成品油分析师张斌：
　　依据时间表，本年12月31日，国三规范正式退役，到2018年，全国汽油进入国五年代。据测算，在油品晋级过程中，如从国三晋级到国四，每吨添加的本钱约200元，每升0.14元/。山东某地炼公司业务经理夏先生坦言：
　　“地炼这块儿压力比较大，柴油汽油相同的，出产标号越高、质量越好，相应的加工本钱就越高。”
　　那么晋级带来的本钱进步终究改由谁来承当，中国能源网首席信息官韩晓平以为，多方一起“买单”的能够较大，但“大头”会由消费者来承当：
　　“在全世界都是消费者买单，当然了这次政府也表明说政府情愿承当一部分，政府承当一部分，公司承当一部分，可是大头恐怕仍是消费者自个承当。”
　　不少表明消费者表明，若是环保需求，能够恰当承当油品上升的本钱压力，但上涨起伏不要太大：
　　“市民一：最高起伏加一两毛钱。市民二：咱们承当三分之一，政府承当三分之二咱们能够承受。”